Ο τουριστικός πράκτορας Corendon επεμβαίνει ξανά στην έδρα του Schiphol. Το χάος και το υψηλότερο κόστος του Schiphol διασφαλίζουν ότι η αεροπορική εταιρεία του γίγαντα των διακοπών θα είναι πολύ μεγαλύτερη στις Βρυξέλλες την επόμενη σεζόν. Στο Βέλγιο, το Corendon θα διπλασιαστεί σχεδόν σε 260.000 θέσεις την επόμενη σεζόν, ενώ η χωρητικότητα στο Schiphol θα μειωθεί στις 230.000. 

Η Schiphol παλεύει με μεγάλες ελλείψεις προσωπικού, πράγμα που σημαίνει ότι η ανάπτυξη για τις αεροπορικές εταιρείες δεν είναι πλέον δυνατή. Αυτήν τη στιγμή γίνονται μαζικές κρατήσεις για διακοπές και ο μόνος τρόπος για να ικανοποιηθεί η ανάπτυξη είναι να μετακομίσετε σε άλλα αεροδρόμια στο Βέλγιο και τη Γερμανία. Από την άνοιξη του 2023, τέσσερα αεροσκάφη Corendon Airlines θα σταθμεύουν στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών.

«Αυτό οφείλεται κυρίως στο χάος στο Schiphol», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Atilay Uslu Τηλεγράφος. Φοβάται ότι θα πρέπει να μειωθεί η χωρητικότητα στο Schiphol κατά τις διακοπές του Μαΐου και το καλοκαίρι λόγω της έλλειψης φρουρών ασφαλείας και άλλων προβλημάτων προσωπικού, όπως στο Marechaussee. «Μπορούμε να προσφέρουμε στους ανθρώπους ορισμένες διακοπές στις Βρυξέλλες».

Επιπλέον, οι πτήσεις από το Βέλγιο είναι φθηνότερες, επειδή οι τιμές στο Schiphol έχουν αυξηθεί εδώ και ο φόρος πτήσεων τριπλασιάστηκε. Είναι αξιοσημείωτο ότι ο διευθύνων σύμβουλος της Corendon επαινεί τις Βρυξέλλες ως φθηνό προορισμό. Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair πρόσφατα μείωσε πολύ τη χωρητικότητα από τις Βρυξέλλες, ακριβώς επειδή, σύμφωνα με τον ίδιο, το αεροδρόμιο των Βρυξελλών είναι πολύ ακριβό. Στην Ολλανδία επιβάτες 26 ευρώ επιπλέον φόροι. Στο Βέλγιο, ο φόρος πτήσης, ανάλογα με τον προορισμό, είναι μεταξύ 2 και 10 ευρώ.

αξιώσεις

Λόγω της πολιτικής του Schiphol, το αεροδρόμιο έχει πέσει σε δυσμένεια από πολλούς ταξιδιώτες και εταιρείες. Οι αξιώσεις από ταξιδιωτικούς οργανισμούς και αεροπορικές εταιρείες είναι η ημερήσια διάταξη. Η σχέση μεταξύ του Schiphol και της ταξιδιωτικής βιομηχανίας βρίσκεται σε δύσκολη κατάσταση. Σύμφωνα με τον σκηνοθέτη Frank Oostdam του ANVR μια αξίωση για τη συνολική ζημία, συμπεριλαμβανομένης της απώλειας κύκλου εργασιών, δεν είναι ρεαλιστική. Η ομπρέλα οργάνωση ANVR βασίζεται στην αποδεδειγμένη ζημιά που υπέστησαν οι εταιρείες. Το ποσό αυτό ανέρχεται σε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ.