Η συνεργασία μεταξύ Airbus και VDL περιλαμβάνει την ανάπτυξη ενός μοντέλου επίδειξης και πρωτοτύπου της UltraAir.
Η Airbus και η VDL Groep θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη και την παραγωγή των λεγόμενων τερματικών επικοινωνίας λέιζερ για αεροσκάφη, που ονομάζονται UltraAir. Η αρχή γίνεται με την ανάπτυξη και παραγωγή ενός πρωτοτύπου. Μια πρώτη δοκιμαστική πτήση έχει προγραμματιστεί για το 2024. Αυτό βασίζεται στην ανάπτυξη που ξεκίνησε από την αεροδιαστημική εταιρεία Airbus και τον ερευνητικό οργανισμό TNO.
Ο εξοπλισμός UltraAir καθιστά δυνατή την ανταλλαγή μεγάλων ποσοτήτων δεδομένων χρησιμοποιώντας συνδέσεις λέιζερ, σε ένα δίκτυο επίγειων σταθμών και δορυφόρων σε τροχιά 36.000 χιλιόμετρα πάνω από τη γη. Με προηγμένη τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένου ενός εξαιρετικά σταθερού και ακριβούς οπτομηχατρονικού συστήματος, τα τερματικά επικοινωνίας λέιζερ επιτρέπουν ταχύτητες μετάδοσης gigabit ανά δευτερόλεπτο, ελαχιστοποιώντας τις παρεμβολές και ελαχιστοποιούν την πιθανότητα παρεμβολών.
σύνδεση
Με αυτόν τον τρόπο, το UltraAir επιτρέπει σε στρατιωτικά αεροσκάφη και μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα να συνδέονται, χρησιμοποιώντας δορυφορικούς αστερισμούς που βασίζονται σε λέιζερ, όπως το λεγόμενο δίκτυο SpaceDataHighway της Airbus. Στη στρατηγική της Airbus για περαιτέρω ανάπτυξη της επικοινωνίας με λέιζερ, αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα που καθιστά ορατά τα διακριτικά οφέλη της διεπιστημονικής συνεργασίας στους πελάτες της κυβέρνησης και της άμυνας. Μακροπρόθεσμα, το UltraAir θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί σε εμπορικά αεροσκάφη για να επιτρέψει στους επιβάτες να δημιουργήσουν συνδέσεις δεδομένων υψηλής ταχύτητας.
επανάσταση
Ως λύση για την κυκλοφορία δεδομένων στην κβαντική εποχή, η τεχνολογία επικοινωνίας με λέιζερ είναι η επόμενη επανάσταση στη δορυφορική επικοινωνία (satcom). Η αυξανόμενη ζήτηση για δορυφορικές υπηρεσίες αγγίζει τα όρια της χωρητικότητας των παραδοσιακών ραδιοσυχνοτήτων για δορυφορικές επικοινωνίες. Ωστόσο, η δορυφορική επικοινωνία με λέιζερ καθιστά δυνατή την επεξεργασία χίλιες φορές περισσότερα δεδομένα, κατά 10 φορές ταχύτερα από ό,τι μέσω του τρέχοντος δικτύου. Οι συνδέσεις λέιζερ προσφέρουν επίσης το πλεονέκτημα ότι υποφέρουν ελάχιστα από παρεμβολές και πιθανή ανίχνευση. Σε αντίθεση με τις ήδη γεμάτες ραδιοσυχνότητες, οι επικοινωνίες λέιζερ είναι δύσκολο να υποκλαπούν επειδή η δέσμη είναι στενότερη. Οι δορυφορικοί τερματικοί σταθμοί λέιζερ είναι επομένως πιο συμπαγείς και ελαφρύτεροι, καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια και είναι ασφαλέστεροι από τις συνδέσεις ραδιοφώνου.
Η συνεργασία μεταξύ της Airbus και της VDL περιλαμβάνει την ανάπτυξη ενός μοντέλου επίδειξης και πρωτοτύπου του UltraAir, καθώς και τα απαραίτητα βήματα παρακολούθησης για την παραγωγή UltraAir σε όγκο. Η VDL ETG Almelo θα αναλάβει την παραγωγή και θα προμηθεύει, μεταξύ άλλων, κρίσιμα συστήματα. Στη συνέχεια, η Airbus θα διαθέσει στην αγορά την UltraAir.
«Ως προμηθευτής υψηλής τεχνολογίας και συνεργάτης για εταιρείες στον κλάδο των ημιαγωγών ειδικότερα, βλέπουμε πολύ προστιθέμενη αξία στην αντιμετώπιση των προκλήσεων αυτού του έργου για την Airbus. Προκειμένου να παράγουμε σε όγκο αυτά τα πολύπλοκα τερματικά, τα οποία θα είναι εξοπλισμένα με καθρέφτες και κινητήρες, καθώς και μηχανοτρονική και οπτική, θα συμμετάσχουμε στενά στην ανάπτυξη της τεχνολογίας από την αρχή. Εδώ, για παράδειγμα, εφαρμόζουμε τις ικανότητες αρχιτεκτονικής και σχεδιασμού του συστήματος μας. Φυσικά, συνεργαζόμαστε στενά με άλλους εταίρους, όπως η Demcon και η TNO.»
επενδύσεις
Η Airbus και η VDL Groep θα λάβουν περαιτέρω βήματα το 2024 για την εκβιομηχάνιση του πρωτοτύπου για την προετοιμασία του τερματικού επικοινωνίας λέιζερ για ενσωμάτωση με αεροσκάφος. Μια δοκιμαστική πτήση του βιομηχανοποιημένου πρωτοτύπου σε αεροσκάφος έχει προγραμματιστεί για το 2025. Η ανάπτυξη του UltraAir γίνεται δυνατή με επενδύσεις από την Airbus και την VDL Groep και υποστηρίζεται από το πρόγραμμα ESA ScyLight (Τεχνολογία Ασφαλούς και Λέιζερ Επικοινωνίας) και από την πρόταση Growth Fund NxtGen που βραβεύτηκε Υψηλή τεχνολογία, με επικεφαλής την TNO και έναν όμιλο ολλανδικών εταιρειών.
