Με το Go-Barry, οι λωρίδες μπορούν να κλείσουν και να ανοίξουν ξανά με ασφάλεια. Το φράγμα κινείται μόνο του με ίχνη κάμπιας και μπορεί να ελεγχθεί από απόσταση.
Η Rijkswaterstaat, σε συνεργασία με την Boskalis Netherlands, χρησιμοποιεί το Go-Barry για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια εργασιών στον Α2 κοντά στο Maasbrug κοντά στο Wessem. Το Go-Barry είναι ένα έξυπνο κινητό εμπόδιο κυκλοφορίας 200 μέτρων που μπορεί να ελεγχθεί εξ αποστάσεως. Είναι η πρώτη φορά παγκοσμίως που χρησιμοποιείται αυτό το πρωτοποριακό φράγμα κυκλοφορίας. Η ιδέα έχει εισαχθεί στο παρελθόν και δοκιμάστηκε σε μικρότερη μορφή. Τώρα το Go-Barry έχει αναπτυχθεί περαιτέρω και παρουσιάζεται σε αυτή τη νέα μορφή και έκταση.
Με το Go-Barry, οι λωρίδες μπορούν να κλείσουν και να ανοίξουν ξανά με ασφάλεια. Το φράγμα κινείται μόνο του με ίχνη κάμπιας και μπορεί να ελεγχθεί από απόσταση. Το Go-Barry κινείται μαζί με το έργο και δεν χρειάζεται να στήνεται και να κατεβαίνει ξανά και ξανά. Αυτό σημαίνει ότι οι θέσεις εργασίας γίνονται μικρότερες και δημιουργούνται πιο λειτουργικές ώρες. Το Go-Barry μπορεί να τοποθετηθεί σε πολλά σημεία σε ασφαλές μέρος μακριά από την κυκλοφορία. Επιπλέον, το κλείσιμο μιας ολόκληρης λωρίδας μπορεί να γίνει μέσα σε 2 λεπτά από την ίδια τη λωρίδα.
Περισσότερη ασφάλεια, λιγότερη αναστάτωση
Η χρήση του Go-Barry βελτιώνει επίσης τη ροή της κυκλοφορίας και την προσβασιμότητα γύρω από την εργασία.
«Η χρήση του Go-Barry είναι μια σημαντική ανακάλυψη στην έξυπνη και δυναμική οδική ασφάλεια. Η εργασία στο δρόμο είναι ασφαλέστερη επειδή οι εργαζόμενοι στο δρόμο είναι προστατευμένοι από την κυκλοφορία. Μετά τις εργασίες, η λωρίδα μπορεί να επιστρέψει αμέσως στην κυκλοφορία, χωρίς να θυσιάζεται η ασφάλεια. Ως εκ τούτου, είμαστε πολύ περήφανοι που μπορούμε να αναπτύξουμε αυτήν την καινοτομία στον Α2 κοντά στο Wessem. Συγκριτικά: χωρίς τη χρήση του Go-Barry, η Α2 κοντά στο Wessem έπρεπε να κλείσει για μια εβδομάδα».
Δεδομένα, αποτελεσματικότητα και περαιτέρω ανάπτυξη
Το Go-Barry περιέχει αισθητήρες που μετρούν σημαντικές πληροφορίες, όπως η ένταση της κυκλοφορίας και η ταχύτητα κυκλοφορίας. Αυτό σημαίνει ότι η Rijkswaterstaat και οι εργολάβοι διαθέτουν ενημερωμένα δεδομένα που συμβάλλουν σε έναν ακόμη πιο ασφαλή τρόπο εργασίας. Επιπλέον, το Go-Barry καθιστά δυνατή τη διενέργεια οδικών εργασιών τη νύχτα πιο συχνά κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η μείωση της όχλησης και της εργασίας με φραγμούς συμβάλλει στην ασφαλή εργασία στο δρόμο, σε περισσότερες εργάσιμες ώρες και σε σημαντική βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της παραγωγικότητας.
Το Go-Barry χρησιμοποιείται ως πιλοτικό στο πλαίσιο του έργου A2. Αυτό είναι μέρος των δέκα πιλότων που η Rijkswaterstaat πραγματοποιεί βραχυπρόθεσμα μαζί με τον Travinci, τον κατασκευαστή του Go-Barry. Ο στόχος αυτού είναι να διερευνήσει την προστιθέμενη αξία και τη λειτουργικότητα του Go-Barry και στη συνέχεια να το αναπτύξει περαιτέρω για εφαρμογή μεγάλης κλίμακας, σύμφωνα με Rijkswaterstaat.
