Πρέπει να πληρώσετε τα διόδια ηλεκτρονικά μόνοι σας, επειδή η κεντρική κυβέρνηση δεν μπόρεσε να διαθέσει επαρκή κεφάλαια για την κατασκευή αυτού του δρόμου.
Με το πέρασμα του τελευταίου φράγματος στη σήραγγα του Δέλτα του Μάας από τον υπουργό Harbers, ξεκίνησε ένα νέο κεφάλαιο στις ολλανδικές υποδομές. Όχι μόνο ένα τεχνολογικό highlight αλλά και μια στιγμή σύνδεσης Βορρά και Νότου, κυριολεκτικά κάτω από το ποτάμι. Σε βάθος -28 μέτρων NAP, εκπρόσωποι των Water Boards, της Αρχής Λιμένος του Ρότερνταμ, της επαρχίας της Νότιας Ολλανδίας, της κατασκευαστικής κοινοπραξίας BAAK και της Rijkswaterstaat δίνουν τα χέρια. Αυτή η συμβολική χειρονομία υπογραμμίζει τη σημασία της σύνδεσης A24/Blankenburg για την περιοχή.
Αυτός ο νέος αυτοκινητόδρομος, ο οποίος θα ανοίξει τις πόρτες του το 2024, αποτελεί ουσιαστικό σύνδεσμο μεταξύ του Α15 κοντά στο Rozenburg και του Α20 κοντά στο Vlaardingen. Το έργο, το οποίο βελτιώνει σημαντικά την προσβασιμότητα στην περιοχή, είναι ένα αριστούργημα μηχανικής που λειτουργεί χωρίς τις παραδοσιακές πύλες διοδίων. Οι οδηγοί μπορούν να οδηγήσουν ανεμπόδιστα, μια καινοτομία που εξαλείφει τους χρόνους αναμονής. Ωστόσο, αυτό που είναι μοναδικό σε αυτό το έργο είναι η μέθοδος χρηματοδότησης. Λόγω ανεπαρκούς κρατικής χρηματοδότησης, επιλέχθηκε ένα σύστημα διοδίων στο οποίο οι χρήστες συμβάλλουν στο κόστος κατασκευής.
κόστος
Το κόστος διοδίων ορίζεται σε 1,45 ευρώ για οχήματα έως 3.500 κιλά και 8,70 ευρώ για βαρύτερα οχήματα, με εξαίρεση τα ρυμουλκούμενα και τροχόσπιτα. Το ποσοστό αυτό ισχύει και για οχήματα με ξένη πινακίδα κυκλοφορίας, γεγονός που εγείρει ερωτήματα σχετικά με τον τρόπο πληρωμής για τους τουρίστες. Ωστόσο, η ψηφιακή προσέγγιση μέσω της καταχώρησης πινακίδων κυκλοφορίας και των ηλεκτρονικών πληρωμών προσφέρει μια σύγχρονη λύση σε αυτή την πρόκληση.
Η σύνδεση Blankenburg, μήκους 4,2 km, δεν είναι μόνο ένας κρίσιμος σύνδεσμος στο οδικό δίκτυο γύρω από το Ρότερνταμ, αλλά είναι επίσης ένα παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο η Ολλανδία ενσωματώνει την καινοτομία και την ευκολία χρήσης στα έργα υποδομής της. Αυτό το έργο υπογραμμίζει τη σημασία βιώσιμων και αποτελεσματικών λύσεων μεταφορών που τονώνουν την οικονομική ανάπτυξη, δίνοντας παράλληλα προσοχή στο περιβάλλον.
Η εισαγωγή ενός συστήματος διοδίων χωρίς φυσικές πύλες διοδίων είναι για πρώτη φορά στην Ολλανδία. Οι χρήστες του δρόμου μπορούν να πληρώσουν τα διόδια μέσω e-tol.nl, με δυνατότητα αυτόματης πληρωμής μέσω συνδεδεμένων εταιρειών ή μη αυτόματης πληρωμής εντός άφθονου χρονικού διαστήματος πριν και μετά τη διαδρομή. Το σύστημα αυτό τονίζει τη σημασία των προοδευτικών τεχνολογιών στη διαχείριση των σύγχρονων υποδομών.
Εκτός από την παροχή ταχύτερης διαδρομής, η νέα σύνδεση συμβάλλει στην οικονομική ανάπτυξη της περιοχής και προσφέρει εναλλακτική λύση σε σχέση με τα υπάρχοντα δρομολόγια. Οι μελλοντικοί χρήστες του A24 θα έχουν επίσης περίοδο χάριτος ενός έτους για τυχόν καθυστερήσεις πληρωμών, μια χειρονομία που εξομαλύνει τη μετάβαση σε αυτό το νέο σύστημα.
απαλλαγή
Οι οργανισμοί που παρέχουν βασικές δημόσιες υπηρεσίες, όπως η αστυνομία, η πυροσβεστική, οι ιατρικές υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και οι μεταφορείς σώματος, θα έχουν τη δυνατότητα να υποβάλουν αίτηση για εξαίρεση. Αυτό σημαίνει ότι οχήματα όπως αστυνομικά αυτοκίνητα, πυροσβεστικά οχήματα, ασθενοφόρα και νεκροφόρα μπορούν να εξαιρεθούν από την πληρωμή διοδίων. Αυτό το μέτρο αναγνωρίζει την κρίσιμη λειτουργία αυτών των υπηρεσιών, οι οποίες συχνά πρέπει να λειτουργούν υπό πίεση χρόνου και όπου κάθε δευτερόλεπτο μετράει.
Η απόφαση να εξαιρεθούν τα ταξί από τη δυνατότητα απαλλαγής ή απαλλαγής και να υποχρεωθούν να πληρώνουν τον κανονικό συντελεστή υπογραμμίζει μια σαφή διάκριση μεταξύ εμπορικών υπηρεσιών και υπηρεσιών κοινής ωφέλειας. Τα ταξί, αν και αποτελούν σημαντικό τμήμα του δικτύου αστικών συγκοινωνιών, δεν εμπίπτουν στην κατηγορία των βασικών υπηρεσιών που δικαιούνται τέτοιας εξαίρεσης.
