Η Rover βρίσκει ανησυχητικό το γεγονός ότι οι επιβάτες τρένων κινδυνεύουν να πληρώσουν για τα οικονομικά προβλήματα που προκαλούνται από τον κορωνοϊό.
Η Uber χρεώνει μεταβλητές τιμές που εξαρτώνται από την προσφορά και τη ζήτηση σε μια δεδομένη στιγμή. Αυτό σημαίνει ότι οι ναύλοι μπορεί να είναι υψηλότεροι σε περιόδους πολυάσχολης κίνησης, όταν οι διαδρομές έχουν μεγάλη ζήτηση. Το γεγονός ότι η NS θέλει επίσης να χρησιμοποιήσει ένα τέτοιο σύστημα είναι πολύ εντυπωσιακό και δεν συμβάλλει στην προσέλκυση ταξιδιωτών στο τρένο. Ο αερομεταφορέας έλαβε άδεια από την κυβέρνηση να αυξήσει τις τιμές κατά τις περιόδους αιχμής και τις ώρες αιχμής.
Ποια είναι τα επόμενα βήματα; Κατά τη διάρκεια κακοκαιρίας, η ζήτηση για βόλτες μπορεί να αυξηθεί και τα ποσοστά να είναι υψηλότερα ή μπορεί να αυξηθούν τα ποσοστά κατά τη διάρκεια σημαντικών εκδηλώσεων, όπως συναυλίες ή φεστιβάλ;
Η Rover βρίσκει ανησυχητικό το γεγονός ότι οι επιβάτες τρένων κινδυνεύουν να πληρώσουν για τα οικονομικά προβλήματα που προκαλούνται από τον κορωνοϊό. Μια επιστολή προς το Κοινοβούλιο από τον Υφυπουργό Heijnen δείχνει ότι η NS μπορεί να επιβάλει επιπλέον χρέωση για ώρες αιχμής από το 2025 και να κυκλοφορεί λιγότερα τρένα.
νέο συμβόλαιο
Το νέο συμβόλαιο με την NS θα τεθεί σε ισχύ το 2025. Ως εκ τούτου, εξετάζονται επί του παρόντος νέες απαιτήσεις και συμφωνίες. Το υπουργείο σκέφτεται να δώσει και επιδότηση στην NS. Η Rover έλαβε σήμερα πρόταση για τις νέες συμφωνίες και θα το εξετάσει στο εγγύς μέλλον.
Είναι σημαντικό για τη Rover ότι το τρένο παραμένει προσιτό για όλους. Για να διασφαλιστεί ότι η NS θα ξεφύγει από το κόκκινο, υπάρχει επί του παρόντος η πιθανότητα η NS να επιβάλλει πρόσθετες προσαυξήσεις σε πολυσύχναστες διαδρομές και σε περιόδους όπως η ώρα αιχμής. Λανθασμένη επιλογή, λέει η Rover.
"Ένας δάσκαλος δεν μπορεί να πάει στο μάθημα αργότερα γιατί το τρένο έχει γίνει απρόσιτο. Η πρόκληση για το κλίμα και τη στέγαση απαιτεί να αυξηθεί η χρήση τρένων και λεωφορείων. Το να κυνηγούν ταξιδιώτες εκτός ώρας αιχμής τείνει να κάνει το αντίθετο."
Είναι εξαιρετικά οδυνηρό ότι γίνεται επίσης λόγος για ενδεχόμενο να απογυμνωθεί το χρονοδιάγραμμα. «Το να πληρώνεις περισσότερα για λιγότερα είναι η αρχή μιας καθοδικής πορείας για το τρένο», φοβάται ο Freek Bos. Η Rover καλεί το υπουργικό συμβούλιο να σταματήσει την αποσυναρμολόγηση των δημόσιων συγκοινωνιών και να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη της χρήσης των τρένων.
