Για δεύτερη φορά μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, το FMN χάνει μια δίκη για το ίδιο θέμα.
Ο όμιλος ιδιωτικών σιδηροδρομικών μεταφορέων, ενωμένος στην Ομοσπονδία Εταιρειών Κινητικότητας στην Ολλανδία (FMN) - συμπεριλαμβανομένων των Arriva, Transdev και Keolis - απορρίφθηκε για άλλη μια φορά σε αγωγή κατά του Ολλανδικού κράτους. Οι περιφερειακοί σιδηροδρομικοί μεταφορείς - αλλά και ορισμένες σιδηροδρομικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο εξωτερικό - θεωρούν απαράδεκτο το γεγονός ότι το Υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων χορήγησε ιδιωτικό βραβείο στους Ολλανδικούς Σιδηροδρόμους (NS) το 2020 για το κύριο σιδηροδρομικό δίκτυο για την περίοδο 2025-2033 . Σύμφωνα με τους αερομεταφορείς, αυτό το βραβείο θα ήταν αντίθετο με τους ευρωπαϊκούς κανόνες σχετικά με την απελευθέρωση του σιδηροδρομικού δικτύου, αναφορά του Ψηφιακού Περιοδικού Μεταφοράς Επιβατών.
Για δεύτερη φορά μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, το FMN χάνει μια δίκη για το ίδιο θέμα. Τον Δεκέμβριο, οι ιδιωτικοί σιδηροδρομικοί μεταφορείς έχασαν επίσης συνοπτικές διαδικασίες κατά του Δημοσίου. Στην ουσιαστική διαδικασία που είχαν κινήσει, έχασαν και πάλι σήμερα το κοντό άχυρο. Οι μεταφορείς ισχυρίζονται ότι η παραχώρηση για το κύριο σιδηροδρομικό δίκτυο (HRN) είναι καλή για τζίρο τουλάχιστον 20 δισ. ευρώ. Η παραχώρηση του NS για το κύριο σιδηροδρομικό δίκτυο, στο οποίο στεγάζονται τα υπεραστικά τρένα και ένας μεγάλος αριθμός τοπικών τρένων, λήγει στα τέλη του 2024. Η NS καταβάλλει στο Δημόσιο 200 εκατ. ευρώ ετησίως για τη λειτουργία αυτής της παραχώρησης.
Η απόφαση του δικαστή είναι άκρως απογοητευτική για το FMN. Ο δικαστής παραπέμπει την ομάδα στον εξειδικευμένο διοικητικό δικαστή που ορίζεται από το νομοθέτη, το Trade and Industry Appeals Tribunal (CBb). Εκεί μπορούν να προσπαθήσουν να ανακτήσουν τα δικαιώματά τους μόνο μετά από «οριστική παραχώρηση».
Εάν το δικαστήριο έβγαζε απόφαση τώρα, θα υπήρχε ο κίνδυνος να εκκρεμούν δύο υποθέσεις για αυτό το ζήτημα μετά την τελική παραχώρηση παραχώρησης: μία υπόθεση ενώπιον του CBb και μία ενώπιον του πολιτικού δικαστηρίου. Επιπλέον, σύμφωνα με το δικαστήριο, «υπάρχει κίνδυνος αντικρουόμενων δηλώσεων και αβεβαιότητας ως προς το ποια δήλωση είναι καθοριστική».
Απαντώντας στην απόφαση του δικαστηρίου, το FMN αναφέρει ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να προσφύγει στο Δικαστήριο της ΕΕ για αποσαφήνιση της ευρωπαϊκής νομοθεσίας και κανονισμών. Αυτό το δικαστήριο μπορεί να παρέχει σαφήνεια σχετικά με τον βαθμό στον οποίο το ολλανδικό κράτος παραβιάζει την ευρωπαϊκή νομοθεσία και κανονισμούς αναθέτοντας ιδιωτικά την παραχώρηση του κύριου σιδηροδρομικού δικτύου στο NS. Οι Ολλανδοί δικαστές δεν έχουν ζητήσει ακόμη μια τέτοια εξήγηση, λέει το FMN. Με την παραπομπή της υπόθεσης στο CBb, η απόφαση είναι δυνατή μόνο αφού το κράτος έχει πράγματι χορηγήσει την παραχώρηση στην NS.