Ένα πράγμα είναι σαφές: καθώς η τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζει να εξελίσσεται, η υποδομή φόρτισης πρέπει να εξελίσσεται εξίσου γρήγορα για να συμβαδίζει.
Ο χώρος στάθμευσης Delhaize στο Wondelgem θα λάβει σύντομα ηλεκτρική ώθηση επειδή τρεις νέοι σταθμοί φόρτισης θα εγκατασταθούν εκεί. Ο πάροχος Electra πήρε το πράσινο φως για τη μετατροπή επτά θέσεων στάθμευσης σε έξι θέσεις αποκλειστικά για ηλεκτρικά οχήματα. Αυτή είναι μόνο η αρχή μιας μεγαλύτερης συνεργασίας μεταξύ της Electra και της Delhaize. Η αλυσίδα σούπερ μάρκετ σχεδιάζει να διευκολύνει περίπου 1.800 σημεία (γρήγορης) φόρτισης στους χώρους στάθμευσης της.
Το Delhaize στο Botestraat θα έχει επίσης σύντομα αυτές τις εγκαταστάσεις. Αυτά τα σημεία φόρτισης δεν είναι μόνο ανοιχτά στους πελάτες της Delhaize, αλλά μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν από κατοίκους της περιοχής. Αυτή είναι μια ευπρόσδεκτη προσθήκη, καθώς οι δημόσιοι σταθμοί φόρτισης εξακολουθούν να είναι σπάνιοι, παρά την αυξανόμενη ανάγκη.
Η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης είναι αναμφισβήτητη και η υποδομή θα πρέπει να προσαρμοστεί. Συνεργασίες όπως αυτή της Delhaize και της Electra είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, αλλά υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος για να καλυφθεί η αυξανόμενη ανάγκη.
Τα τελευταία χρόνια, η επανάσταση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνεχίζεται με γοργούς ρυθμούς. Οι καταναλωτές συνειδητοποιούν όλο και περισσότερο τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων και αναζητούν πιο βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις. Οι κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο παρέχουν επιδοτήσεις και φορολογικές ελαφρύνσεις για να ενθαρρύνουν την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ωστόσο, η υποδομή για λύσεις χρέωσης δεν είναι ακόμη στο ίδιο επίπεδο με την αυξανόμενη ζήτηση.
Ένα μοντέλο συνεργασίας μεταξύ διαφορετικών ενδιαφερομένων – δήμων, υπηρεσιών κοινής ωφέλειας, ανάπτυξης ακινήτων και εταιρειών όπως η Delhaize μπορεί να εξασφαλίσει μια πιο αποτελεσματική υλοποίηση και διανομή των σταθμών φόρτισης.
Σε αστικές περιοχές όπου θα περίμενε κανείς μεγαλύτερη πυκνότητα σταθμών φόρτισης, οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων διαμαρτύρονται για την έλλειψη διαθέσιμων σημείων φόρτισης. Και όταν βρίσκουν σταθμό φόρτισης, είναι συχνά κατειλημμένος. Ωστόσο, η άνοδος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχει επίσης οδηγήσει σε κάποια ένταση σε κατοικημένες περιοχές. Οι ανήσυχοι κάτοικοι αντιτίθενται στην άφιξη σταθμών φόρτισης, κυρίως λόγω της αυξανόμενης πίεσης στάθμευσης. Αυτό τονίζει τη σημασία για τις πόλεις να διαμορφώνουν πολιτικές, άδειες και χρηματοδότηση για λύσεις ιδιωτικής χρέωσης.
αναψυχή
Το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο σε κατοικημένες περιοχές αλλά και σε πάρκα διακοπών. Οι επιχειρηματίες ψυχαγωγίας παρατηρούν την αυξανόμενη ζήτηση αλλά υστερούν. Οι παραθεριστές που οδηγούν ηλεκτρικά συχνά προσπαθούν να εξοικονομήσουν κόστος «απλώς» συνδέοντας το αυτοκίνητό τους στην πρίζα στο κατάλυμα διακοπών τους. Αν και αυτό είναι δωρεάν για τον τουρίστα, συνεπάγεται επιπλέον κόστος για τον επιχειρηματία. Επιπλέον, τα δίκτυά τους ηλεκτρικής ενέργειας δεν είναι πάντα σχεδιασμένα για αυτό. Υπάρχει σαφής ανάγκη για περισσότερα σημεία φόρτισης σε πάρκα διακοπών και άλλους χώρους αναψυχής.
παραφορτώνω
Ένα άλλο σημείο ανησυχίας είναι η υπερφόρτωση του ηλεκτρικού μας δικτύου. Πρωτοβουλίες όπως π.χ Οδηγούμε ηλιακή προσπαθήστε να το αντιμετωπίσετε με αμφίδρομη φόρτωση. Αυτό σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όχι μόνο μπορούν να απορροφήσουν ηλεκτρική ενέργεια, αλλά και να την επιστρέψουν. Με αυτόν τον τρόπο, τα αυτοκίνητα μπορούν να αποθηκεύουν την περίσσεια ενέργειας από τα ηλιακά πάνελ κατά τη διάρκεια της ημέρας και να την επιστρέφουν στο δίκτυο ή στα σπίτια το βράδυ. Αυτό όχι μόνο μειώνει τη συμφόρηση του δικτύου, αλλά προσφέρει επίσης οικονομικά οφέλη στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.
εκπαίδευση
Υπάρχει επίσης σαφής ανάγκη για εκπαίδευση. Πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να μην είναι εξοικειωμένοι με τις αποχρώσεις της ηλεκτρικής οδήγησης και της φόρτισης του οχήματος. Είναι σημαντικό να κατανοήσουν πώς λειτουργούν τα συστήματα φόρτισης, τα πλεονεκτήματα της αμφίδρομης φόρτισης και γιατί η απλή σύνδεση των αυτοκινήτων τους σε μια κανονική πρίζα δεν είναι ιδανική, τόσο για την ασφάλεια όσο και για την αποδοτικότητα του δικτύου.
