Δείχνει ότι οι πόλεις δυσκολεύονται να ακολουθήσουν τους δικούς τους κανόνες που έχουν επιβάλει.
Πόλεις όπως η Αμβέρσα και η Γάνδη αντιμετωπίζουν προκλήσεις όσον αφορά τον επαρκή πρασίνισμα του στόλου των μεταφορών τους. Αυτό σημαίνει ότι αναγκάζονται να καθυστερήσουν τη σύσφιξη των ζωνών LEZ στη Φλάνδρα. Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί βενζινοκίνητων οχημάτων Euro 2 και ντίζελ Euro 5 θα έχουν ένα επιπλέον έτος πριν τεθούν σε ισχύ οι νέοι κανόνες.
Η σύσφιξη των ζωνών LEZ πρέπει να αναβληθεί, όχι μόνο από κοινωνική άποψη, αλλά και λόγω της δικής τους αδυναμίας να ανταποκριθούν στα καθορισμένα πρότυπα. Ένα σημαντικό μέρος του δικού τους στόλου, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων της αστυνομίας, των οχημάτων από τις υπηρεσίες της πόλης, όπως το πράσινο τμήμα, ακόμη και ορισμένα λεωφορεία δημόσιας συγκοινωνίας, δεν πληρούν τα τρέχοντα πρότυπα εκπομπών. Αυτή η αλλαγή ισχύει μόνο για την Αμβέρσα και τη Γάνδη. Τα σχέδια της LEZ για τις Βρυξέλλες και ολόκληρη τη Βαλλονία, η οποία θα γίνει ζώνη LEZ τον Ιανουάριο του 2025, παραμένουν αμετάβλητα.
Η καθυστερημένη παράδοση των παραγγελθέντων ηλεκτρικών τακτικών λεωφορείων, τα οποία θα έπρεπε να είχαν παραδοθεί πριν από την 1η Ιανουαρίου 2025, παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στη μείωση της υποστήριξης για αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών.
Η καθυστέρηση στην Αμβέρσα και τη Γάνδη παρουσιάζεται ως μια κοινωνική χειρονομία, για να δοθεί στους πολίτες λίγη οικονομική ανάσα κατά τη διάρκεια αυτής της δύσκολης οικονομικής περιόδου προτού αγοράσουν ένα αυτοκίνητο που πληροί τα αυστηρότερα πρότυπα του ευρώ.
Αν και ο εκπρόσωπος του VAB Mich Vergauwen στο περιοδικό Ικανότητα χαιρέτισε την απόφαση, ειδικά για τους οικονομικά λιγότερο εύπορους που θα λάβουν ένα επιπλέον έτος, το Bond Beter Leefmilieu εξέφρασε την απογοήτευσή του. Τονίζουν ότι ο καθαρός αέρας είναι και κοινωνική ευθύνη. «Όποιος περίμενε καλά την επικείμενη προθεσμία έχει επενδύσει πάρα πολλά και πολύ νωρίς και δεν μπορεί να υπολογίζει σε καμία αποζημίωση. », λέει ο συγγραφέας του Knack, Gert Verhoeven.
