Σημαντικοί δρόμοι εντός της διαδρομής, συμπεριλαμβανομένου του Veldstraat, έχουν προγραμματιστεί για πλήρη ανακαίνιση.
Η εικόνα ενός κινούμενου τραμ στο Veldstraat ανήκει στο παρελθόν εδώ και αρκετό καιρό, επειδή η Γάνδη βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε ένα από τα πιο δραστικά έργα αστικής ανανέωσης στην πρόσφατη ιστορία της. Με το φιλόδοξο έργο του άξονα Petercelle, το οποίο εκτείνεται από τον δακτύλιο της πόλης (R40) έως το Korenmarkt, η πόλη υπόσχεται πλήρη αναβάθμιση του κεντρικού της άξονα αγορών και περιπάτου. Αυτό το έργο, το οποίο ξεκίνησε στις αρχές του τρέχοντος έτους, σηματοδοτεί το τέλος μιας εποχής όπου τα τραμ που οδηγούσαν πάνω από λιθόστρωτα ήταν ένα γνώριμο θέαμα στο Veldstraat.
Το έργο αυτό περιλαμβάνει α ολοκληρωμένη καινοτομία σημαντικών δρόμων εντός αυτής της διαδρομής, με στόχο τη γενική αναβάθμιση του κεντρικού αυτού εμπορικού και περιπατητικού άξονα. Οι γραμμές του τραμ, ο δρόμος και τα μονοπάτια χρειάζονται επειγόντως αντικατάσταση, και αυτό προσφέρει μια εξαιρετική ευκαιρία για τον ταυτόχρονο εκσυγχρονισμό των υποκείμενων γραμμών αποχέτευσης και κοινής ωφέλειας (νερό, ηλεκτρικό ρεύμα, τηλεπικοινωνίες κ.λπ.).
Το όνομα Petercelle axis είναι ένα νεύμα στην ιστορική Πύλη Petercelle, η οποία ήταν μια πύλη προς την πόλη στην Kortrijksepoortstraat μέχρι τον 19ο αιώνα. Το μελλοντικό όραμα για τον άξονα Petercelle είναι ένα όραμα προσβασιμότητας και φιλικότητας προς τους πεζούς, με ομαλή ροή των μέσων μαζικής μεταφοράς, πλήρως προσβάσιμες στάσεις τραμ και χώρους εστίασης και βεράντες. Τα σχέδια προβλέπουν επίσης χώρους φόρτωσης και εκφόρτωσης χωριστούς από τη γραμμή του τραμ, χώρους πρασίνου και παγκάκια όπου είναι δυνατόν, με ιδιαίτερη έμφαση στη διατήρηση και, όπου είναι δυνατόν, την αποκατάσταση των αξιών της πολιτιστικής κληρονομιάς εντός της περιοχής του έργου.
Ο αντίκτυπος του έργου του άξονα Petercelle στην καθημερινή ζωή στη Γάνδη δεν μπορεί να υποτιμηθεί. Ο σχεδιασμός επιλέγει συνειδητά μια φιλική προς τους πεζούς διάταξη, όπου ο χώρος στάθμευσης στον ίδιο τον άξονα εξαφανίζεται υπέρ ενός άνετου χώρου για τους πεζούς. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν δίνεται προσοχή στις ανάγκες των κατοίκων, των εμπόρων και των επισκεπτών. Έχουν ληφθεί συγκεκριμένα μέτρα σχετικά με τη στάθμευση κατοίκων, τη βραχυπρόθεσμη στάθμευση και τους χώρους φόρτωσης και εκφόρτωσης στην κοντινή περιοχή. Παρέχονται σημαντικές εγκαταστάσεις για τους ποδηλάτες με ένα ευρύ φάσμα χώρων στάθμευσης ποδηλάτων σε όλη την περιοχή του έργου.
Η γραμμή 1 του τραμ, γνωστή ως η πιο πολυσύχναστη γραμμή τραμ της Γάνδης, παίζει καθοριστικό ρόλο στη σύνδεση του κέντρου της πόλης με το σταθμό, καθιστώντας την έναν βασικό κόμβο στην καθημερινή ζωή πολλών κατοίκων και επισκεπτών της Γάνδης. Με την άφιξη του έργου του άξονα Petercelle, αυτή η σύνδεση θα βελτιστοποιηθεί περαιτέρω. Ο επανασχεδιασμός και ο εκσυγχρονισμός των στάσεων κατά μήκος αυτού του άξονα έχουν σχεδιαστεί για να ανταποκρίνονται στις ανάγκες ενός ευρέος φάσματος χρηστών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που κινούνται λιγότερο ή γονέων με καρότσια. Αυτό εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο για να γίνει ο δημόσιος χώρος στη Γάνδη όχι μόνο πιο προσιτός, αλλά και πιο ευχάριστος και ασφαλέστερος.
στάσεις τραμ
Η κατανομή των στάσεων του τραμ έχει σχεδιαστεί προσεκτικά με γνώμονα τα μέρη όπου συγκεντρώνεται πολύς κόσμος, την απόσταση μεταξύ των στάσεων και τον διαθέσιμο χώρο στον δημόσιο τομέα. Αυτό διασφαλίζει ότι η γραμμή του τραμ ταιριάζει βέλτιστα στις διαδρομές πεζών και στην προσβασιμότητα σημαντικών προορισμών εντός της πόλης. Οι ίδιες οι στάσεις είναι εξατομικευμένες για τις μεγαλύτερες σειρές τραμ που αποτελούν ήδη μέρος του δικτύου τραμ της Γάνδης. Αυτό σημαίνει ότι οι στάσεις δεν είναι μόνο ανυψωμένες για να επιτρέπουν την ομαλή επιβίβαση και αποβίβαση, αλλά είναι επίσης αρκετά ευρύχωρες για να χειρίζονται αποτελεσματικά μια μεγάλη ροή επιβατών. Αυτή η πτυχή του σχεδιασμού είναι ιδιαίτερα σημαντική για τη διασφάλιση υψηλού επιπέδου προσβασιμότητας, ειδικά για άτομα με μειωμένη κινητικότητα.
Όσον αφορά τα καταφύγια στις στάσεις, υπάρχει συνεχής διάλογος με τον De Lijn για να καθοριστεί πού θα βρίσκονται ή δεν θα βρίσκονται αυτές οι εγκαταστάσεις. Αυτές οι αποφάσεις λαμβάνονται με γνώμονα τόσο τη λειτουργικότητα όσο και την αισθητική, προκειμένου να δημιουργηθεί ένας ευχάριστος και εύχρηστος δημόσιος χώρος που να καλύπτει τις ανάγκες της πόλης και των κατοίκων της.
