Ενώ ο κατάλογος ανοίγει την πόρτα σε νέες ευκαιρίες εργασίας, θέτει επίσης υπό αμφισβήτηση τις προκλήσεις των γλωσσικών φραγμών και της ένταξης.
Με την πρόσφατη επέκταση της λίστας επαγγελμάτων ελλείψεων από 22 σε 29 θέσεις, οι εταιρείες μπορούν πλέον να προσελκύουν πιο εύκολα Τούρκους, Μαροκινούς και άλλους πολίτες εκτός ΕΕ στη Φλάνδρα για να καλύψουν αυτές τις ελλείψεις. Αν και αυτή η απόφαση ανοίγει την πόρτα σε νέες ευκαιρίες απασχόλησης, θέτει επίσης υπό αμφισβήτηση τις προκλήσεις των γλωσσικών φραγμών και της ένταξης.
Ο Υπουργός Εργασίας ενημερώνει την λίστα επαγγελμάτων συμφόρησης, με θέσεις για τις οποίες υπάρχει διαρθρωτική έλλειψη εργαζομένων. Φέτος σημειώθηκε σημαντική διεύρυνση της λίστας, η οποία θα μπορούσε να είναι ένδειξη μιας μεταβαλλόμενης αγοράς εργασίας και της ανάγκης να ανταποκριθούν στις αυξανόμενες απαιτήσεις διαφορετικών τομέων.
Η εταιρεία Mechelen Λεωφορεία Cannaerts παρέχει ένα παράδειγμα για το πώς οι εταιρείες μπορούν να επωφεληθούν από τους νέους κανονισμούς. Σύμφωνα με την Gazet van Antwerpen, η εταιρεία έχει: δύο Τούρκοι οδηγοί στο Βέλγιο για την αντιμετώπιση της έλλειψης οδηγών λεωφορείων. Αν και οι νέοι υπάλληλοι αρχικά επικοινωνούν χρησιμοποιώντας τη Μετάφραση Google, υπάρχουν σχέδια να μάθουν ολλανδικά.
Σε αντίθεση με τις θετικές ιστορίες, η εταιρεία δημόσιων μεταφορών De Lijn δηλώνει ότι δεν σκοπεύει να προσλάβει πολίτες εκτός ΕΕ λόγω γλωσσικών φραγμών. «Οι οδηγοί μας πρέπει να μιλούν ολλανδικά», λέει ο Marco Demerling, εκπρόσωπος της De Lijn. Αυτό υπογραμμίζει την ανάγκη εξεύρεσης εξατομικευμένων λύσεων για διαφορετικούς κλάδους και εταιρείες.
Νωρίτερα, ο Εθνικός Όμιλος Εταιρειών με Ταξί και Οχήματα Τοποθεσίας με Οδηγό (GTL), η ομάδα συμφερόντων που εκπροσωπεί τη βιομηχανία ταξί, έκανε έκκληση για αυξανόμενη έλλειψη οδηγών ταξί.
Σύμφωνα με την GTL, αιτία αυτού είναι η γλωσσική απαίτηση που επιβάλλει η φλαμανδική κυβέρνηση στους οδηγούς ταξί. Η οργάνωση προβλέπει ένα «κοινωνικό και οικονομικό λουτρό αίματος» εάν 8000 Φλαμανδοί οδηγοί ταξί δεν μπορούν να αποδείξουν ότι κατέχουν την ολλανδική γλώσσα σε επίπεδο Β2024 έως τον Ιούλιο του 1.
GTL επισημαίνει ότι οι υψηλές γλωσσικές απαιτήσεις, που ισχύουν τόσο για τους μισθωτούς όσο και για τους αυτοαπασχολούμενους οδηγούς, αποτελούν εμπόδιο στη νέα εισροή στον κλάδο. Οι μισοί από τους ενεργούς οδηγούς ταξί στη Φλάνδρα είναι αυτοαπασχολούμενοι που συχνά εργάζονται για πλατφόρμες όπως η Uber και η Bolt. Επίσης θα πρέπει να δώσουν προφορική και γραπτή εξέταση επιπέδου Β1, διαφορετικά θα αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης. Το GTL καλεί τον Jo Brouns, Υπουργό Οικονομίας της Φλάνδρας, τη Lydia Peeters, τον Φλαμανδό Υπουργό Κινητικότητας και Δημόσιων Έργων και τον Ben Weyts, Φλαμανδό αντιπρόεδρο της κυβέρνησης αρμόδιο για την εκπαίδευση, τον αθλητισμό, την ευημερία των ζώων και τον Vlaamse Rand. Τους προτρέπουν να εξετάσουν τις ειδικές γλωσσικές απαιτήσεις και μαθήματα για το επάγγελμα του οδηγού ταξί.
λίστα συμφόρησης
Οι νέες θέσεις στη λίστα περιλαμβάνουν χειριστές γεωτρήσεων και πασσάλων, τεχνικούς ψύξης και υπολογιστές κατασκευών. Είναι ενδιαφέρον ότι ορισμένες θέσεις, όπως σεφ και εγκαταστάτης εργασιών επικοινωνίας δεδομένων, έχουν αφαιρεθεί από τη λίστα. Αυτό δείχνει ότι ο κατάλογος είναι ένα δυναμικό εργαλείο που προσαρμόζεται στις μεταβαλλόμενες ανάγκες της αγοράς εργασίας.
Ο εκτενής κατάλογος επαγγελμάτων έλλειψης μπορεί να θεωρηθεί ως δίκοπο μαχαίρι. Αφενός, προσφέρει στις εταιρείες ένα μέσο για την αντιμετώπιση των σημείων συμφόρησης στην αγορά εργασίας. Από την άλλη πλευρά, φέρνει προκλήσεις, όπως γλωσσικά εμπόδια και θέματα ένταξης. Το πώς θα αντιμετωπιστούν αυτές οι προκλήσεις θα καθορίσει τελικά εάν αυτή η αλλαγή πολιτικής μπορεί να θεωρηθεί επιτυχία.
