Η Volt βλέπει ένα μέλλον στο οποίο συνδυάζουμε διαφορετικά μέσα μεταφοράς, από περιφερειακές και διεθνείς σιδηροδρομικές συνδέσεις μέχρι ποδήλατα και κοινή χρήση αυτοκινήτου.
Το ολλανδικό πολιτικό τοπίο έχει έναν νέο παίκτη με υψηλές φιλοδοξίες στον τομέα της κινητικότητας: τον Volt. Εξετάσαμε τη στρατηγική κινητικότητας της Volt και δούμε πώς σχετίζεται με τους τρέχοντες στόχους πολιτικής. Ένα από τα πιο εντυπωσιακά σημεία της Volt είναι η φιλοδοξία να καταστήσει την Ολλανδία και την Ευρώπη κλιματικά ουδέτερη έως το 2040. Αυτό επιταχύνει τον υπάρχοντα στόχο του τρέχοντος απερχόμενου υπουργικού συμβουλίου, το οποίο στοχεύει στην κλιματική ουδετερότητα έως το 2050.
Η Volt θέλει η Schiphol να διευκολύνει το πολύ 2026 πτήσεις ετησίως από το 400.000. Θέλουν επίσης να αυξήσουν τους φόρους επιβατών αεροπορικών μεταφορών, ειδικά για μικρές και μεσαίες αποστάσεις, και υποστηρίζουν πιο βιώσιμες αεροπορικές επιλογές.
Η Volt θέλει να απαγορεύσει πλήρως τις πτήσεις μικρών αποστάσεων και τα ιδιωτικά τζετ, μια πολιτική που αναμφίβολα θα επηρεάσει τον τομέα των αερομεταφορών. Επιπλέον, η Volt υποστηρίζει μια σημαντική μείωση του αριθμού των πτήσεων που επιτρέπεται να διευκολύνει η Schiphol και θέλει το αεροδρόμιο του Lelystad να παραμείνει κλειστό. Η Volt είναι αποφασιστική στην απόφασή της να τερματίσει τις επιδοτήσεις ορυκτών και να απαγορεύσει τις πτήσεις μικρών αποστάσεων και τα ιδιωτικά τζετ. Θεωρούν την κινητικότητα ως ένα κρίσιμο μέρος της κοινωνίας και πιστεύουν ότι πρέπει να είναι διαθέσιμη σε όλους, όχι μόνο σε όσους βρίσκονται σε πυκνοκατοικημένες περιοχές ή με υψηλότερο εισόδημα.
Για να το πετύχει αυτό, το κόμμα εστιάζει σε ένα ευρύ φάσμα επιλογών μεταφοράς. Υποστηρίζουν τον απρόσκοπτο συνδυασμό διαφορετικών (μερικών) μέσων μεταφοράς σε ένα ταξίδι από πόρτα σε πόρτα. Θα πρέπει επίσης να υπάρξει ένα νέο σύστημα τιμολόγησης για τις δημόσιες συγκοινωνίες, με μεγαλύτερη διαφοροποίηση στο κόστος για να καταστεί πιο ελκυστικός ο συνδυασμός τρόπων μεταφοράς. Σύμφωνα με τον Volt, η κινητικότητα είναι ένα κρίσιμο στοιχείο για την κοινωνική ένταξη. Τα μέσα μαζικής μεταφοράς πρέπει να είναι προσβάσιμα σε όλους, ανεξάρτητα από την τοποθεσία ή το εισόδημά τους. Γι' αυτό το κόμμα υποστηρίζει ένα νέο σύστημα ναύλων που καταργεί τον ναύλο διπλής επιβίβασης κατά τη μετάβαση από το τρένο σε άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Σε λιγότερο πυκνοκατοικημένες περιοχές, θα πρέπει να επιδοτηθούν εναλλακτικές λύσεις, όπως κοινόχρηστες μεταφορές και υπηρεσίες μεταφοράς με λεωφορείο. Σε διαδρομές με μεγάλη κίνηση στις μετακινήσεις, όπου το τρένο δεν είναι καλή επιλογή, η Volt θέλει να επενδύσει σε λωρίδες λεωφορείων στον αυτοκινητόδρομο για γρήγορες συνδέσεις λεωφορείων. Σε διαδρομές με μεγάλη κίνηση στις μετακινήσεις, όπου το τρένο δεν είναι καλή επιλογή, η Volt θέλει να επενδύσει σε ειδικές λωρίδες λεωφορείων στον αυτοκινητόδρομο. Ως καλό παράδειγμα αναφέρουν το πλοίο της γραμμής Brabant μεταξύ Μπρέντα και Ουτρέχτης. Θέλουν επίσης ένα αξιόπιστο δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας και νυχτερινών τρένων σε όλη την Ευρώπη.
Το όραμα κινητικότητας της Volt είναι ένα ολοκληρωμένο και φιλόδοξο σχέδιο που υπερβαίνει την απλή αντικατάσταση των ορυκτών καυσίμων. Εξετάζουν ολόκληρη την αλυσίδα κινητικότητας και αγωνίζονται για μια βιώσιμη, προσβάσιμη και ευέλικτη υποδομή μεταφορών για όλους.
Η Volt βλέπει μεγάλες δυνατότητες στην κατασκευή ενός ευρωπαϊκού δικτύου για τρένα υψηλής ταχύτητας και νυχτερινά τρένα. Αυτά τα τρένα δεν θα συνδέουν μόνο πόλεις και κωμοπόλεις της Ολλανδίας, αλλά και άλλες ευρωπαϊκές πόλεις. Η Volt θέλει να κατασκευάσει νέες σιδηροδρομικές γραμμές μεταξύ δρομολογίων που χρησιμοποιούνται συχνά, όπως η Χάγη-Φρανκφούρτη και το Ρότερνταμ-Βερολίνο. Η Volt θέλει να χρηματοδοτήσει τη συντήρηση και την ανάπτυξη του εξοπλισμού τραίνων από τέλη οδήγησης και αεροπορίας. Θέλουν επίσης να επενδύσουν στην έρευνα σε πολλά υποσχόμενες τεχνολογίες, όπως το hyperloop.
Σύμφωνα με τον Volt, η οδήγηση θα είναι διαφορετική στο μέλλον. Παίρνουμε το τρένο, το λεωφορείο ή το (ηλεκτρικό) ποδήλατο πιο συχνά. Η Volt θέλει να προσφέρει κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων και θέλει όλα τα επαγγελματικά μισθωμένα αυτοκίνητα να είναι απαλλαγμένα από εκπομπές ρύπων από το 2026. Η ηλεκτρική οδήγηση και τα κοινόχρηστα αυτοκίνητα θα γίνουν ο κανόνας. Η Volt θέλει επίσης να απαγορεύσει την πώληση νέων ορυκτών κινητήρων από το 2030.
από τραπεζίτης σε πολιτικό
Η Laurens Dassen, 37 ετών και γεννημένη στο Αϊντχόβεν, αντιπροσωπεύει μια νέα γενιά στην πολιτική. Μεγαλώνοντας στο μικρό χωριό Knegsel της Μπραμπάντ, ο δρόμος της ζωής του κάθε άλλο παρά μικρός παραμένει μέχρι στιγμής. Αφού σπούδασε διοίκηση επιχειρήσεων, κατέληξε στην ABN AMRO, όπου επικεντρώθηκε στη διαχείριση κινδύνων και τη συμμόρφωση. Αλλά η δουλειά του στην τράπεζα θα αποδειχτεί λανθασμένη όταν αποφάσισε να γίνει μέλος το 2018 Βόλτ.
Για τον Laurens, η απόφασή του να εγκαταλείψει τη δουλειά του και να ενταχθεί στο Volt με πλήρη απασχόληση ήταν λιγότερο επιλογή καριέρας και περισσότερο πρόσκληση. Ανησυχούσε σοβαρά για την άνοδο των εθνικιστικών και λαϊκιστικών κινημάτων, τόσο στην Ολλανδία όσο και στο εξωτερικό. Για αυτόν, το Brexit και η εκλογή του Ντόναλντ Τραμπ δεν ήταν απλώς πολιτικά φαινόμενα, αλλά συμπτώματα ενός βαθύτερου διχασμού στην κοινωνία.
Σε μια εποχή που είναι εύκολο να είσαι κυνικός, η Laurens προσφέρει μια ελπιδοφόρα και ρεαλιστική εναλλακτική. Η ηγεσία του στη Volt αντιπροσωπεύει ένα όραμα ενός κόσμου που ενώνεται για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του σήμερα και του αύριο.
Ήταν η νέα ενέργεια του Volt που έπεισε τη Laurens. Διάβασε για μια νέα γενιά που κοίταζε πέρα από τα σύνορα της χώρας της και ήθελε να ιδρύσει ένα ευρωπαϊκό κόμμα. Ο ενθουσιασμός του τον οδήγησε όχι μόνο να γίνει μέλος, αλλά και να παίξει ηγετικό ρόλο μέσα στο κόμμα. Ως πρόεδρος, βοήθησε στη διαμόρφωση των ιδεών και της οργάνωσης, και σε αυτόν τον ρόλο μεταφράζει τις ανησυχίες του σε εποικοδομητική δράση.
Η Laurens Dassen είναι κάτι περισσότερο από πολιτικός. είναι εκπρόσωπος μιας γενιάς που αναγνωρίζει την πολυπλοκότητα του σύγχρονου κόσμου και πιστεύει στη συνεργασία και την ενότητα ως απάντηση στα σημερινά προβλήματα. Δεν φοβάται να αφήσει τη ζώνη άνεσής του, να λερώσει τα χέρια του και να εργαστεί για τις μεγάλες μεταβάσεις που περνάει ο κόσμος.
