Σε μια εποχή που κάθε θετική είδηση είναι ευπρόσδεκτη, αυτή η μοναδική οικογενειακή πτήση έχει κάτι μαγικό: μας θυμίζει τις ανθρώπινες ιστορίες πίσω από τους συγκλονιστικούς τίτλους και τις πολιτικές αποφάσεις.
Σε μια εποχή που οι ελλείψεις προσωπικού είναι ορατές σε πολλούς τομείς, οι αερομεταφορές αντιμετωπίζουν επίσης μια σοβαρή πρόκληση. Η KLM Royal Dutch Airlines, η ναυαρχίδα της ολλανδικής αεροπορικής βιομηχανίας, παλεύει με έντονη έλλειψη πιλότων. Δεδομένης της κρίσιμης κατάστασης, η Ολλανδική Ένωση Πιλότων Αεροπορικών Εταιρειών (VNV) έχει εισαγάγει προσωρινά μέτρα, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας πτήσης με δύο 2ους αξιωματικούς. Αυτό παρείχε στον Arjen van Balen, καπετάνιο του B777/B787 της KLM, μια μοναδική ευκαιρία: την περασμένη εβδομάδα πέταξε με τα δύο παιδιά του, και τα δύο ταξινομημένα ως 2οι αξιωματικοί, στο KL895 στη Σαγκάη. Αλλά η κατάσταση ρίχνει επίσης ένα έντονο φως στο διαρθρωτικό πρόβλημα της πολιτικής προσωπικού της KLM.
Είναι μια ιστορία που μοιάζει σχεδόν κινηματογραφική: ένας πατέρας και τα παιδιά του, ενωμένοι σε μεγάλα ύψη, που υποστηρίζονται από ένα κοινό πάθος.
Η έλλειψη στον αριθμό των διαθέσιμων πιλότων είναι αποτέλεσμα πολλών ετών απροθυμίας για πρόσληψη νέου προσωπικού. Πολλοί νέοι πιλότοι έχουν βάλει τη σταδιοδρομία τους σε αναμονή κατά τη διάρκεια των ετών της οικονομικής κρίσης, με αποτέλεσμα την έλλειψη εξέλιξης σε συγκεκριμένους τύπους αεροσκαφών. Η KLM ανακοίνωσε ότι θα προσλάβει εκατό νέους πιλότους στη διάρκεια του τρέχοντος έτους, αλλά σύμφωνα με... VNV είναι ότι ένα βήμα που έπρεπε να είχε γίνει πολύ νωρίτερα.
Ενώ η KLM καταπολεμά τις ελλείψεις, η αεροπορική βιομηχανία στο σύνολό της παλεύει με ένα άλλο, εξίσου επείγον ζήτημα: την απόφαση της κυβέρνησης για συρρίκνωση, η οποία έχει ως κίνητρο τα προβλήματα ηχορύπανσης. Σύμφωνα με μια μελέτη SEO που διεξήχθη πρόσφατα που ανατέθηκε από διάφορα συνδικάτα, αυτή η απόφαση θα έχει καταστροφικές συνέπειες για την απασχόληση στο Schiphol και γύρω από αυτήν. Περισσότερες από 13.000 θέσεις εργασίας θα χαθούν, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 10 τοις εκατό της συνολικής απασχόλησης στον κλάδο. Αυτό είναι ένα σημαντικό πλήγμα για έναν κλάδο που, με 133.000 θέσεις εργασίας και οικονομική προστιθέμενη αξία 18 δισεκατομμυρίων ευρώ, είναι ζωτικής σημασίας για την ολλανδική και την τοπική οικονομία.
Ο Camiel Verhagen, ο πρόεδρος της VNV, επικρίνει την απόφαση της κυβέρνησης για μείωση του προσωπικού. «Δεν πρόκειται για επιλογή μεταξύ θέσεων εργασίας και κατοίκων της περιοχής. δεν θα έπρεπε να είναι. Είναι μια επιλογή που καθοδηγείται από την κυβέρνηση που προκαλεί χιλιάδες ανθρώπους να χάσουν τις δουλειές τους», λέει. Τα συνδικάτα συμφωνούν με αυτήν την κριτική και προσθέτουν ότι η κυβέρνηση εσφαλμένα ελαχιστοποίησε στο παρελθόν τις επιπτώσεις στην απασχόληση. Οι χαμένες θέσεις εργασίας και το εκτιμώμενο κόστος απόλυσης περίπου 284 εκατ. ευρώ για τους εργοδότες, πέρα από το κοινωνικό κόστος της (προσωρινής) ανεργίας μεταξύ 20 και 76 εκατ. ευρώ, κάθε άλλο παρά οριακό είναι.
Σε αυτούς τους περίπλοκους καιρούς που η KLM και η ολλανδική αεροπορική βιομηχανία αντιμετωπίζουν πολλαπλές κρίσεις, γίνεται ολοένα και πιο σαφές ότι χρειάζονται τόσο βραχυπρόθεσμες λύσεις όσο και μακροπρόθεσμες στρατηγικές για να διατηρηθεί ο κλάδος βιώσιμος και λειτουργικός. Ενώ μεμονωμένες οικογένειες όπως αυτή του Arjen van Balen βρίσκουν στιγμές χαράς και συντροφικότητας, η τρέχουσα κατάσταση αποκαλύπτει δομικά προβλήματα που απαιτούν μια πολύ ευρύτερη και βαθύτερη προσέγγιση.
