Το κόμμα υποστηρίζει μεγαλύτερη προσοχή στις διεθνείς σιδηροδρομικές συνδέσεις και θέλει να σπάσει το μονοπώλιο στις πωλήσεις εισιτηρίων από εθνικούς αερομεταφορείς.
Το πολιτικό κόμμα του Wybren van Haga, Belang van Nederland (BVNL), αγωνίζεται για μια κλασική φιλελεύθερη ατζέντα σε συνδυασμό με πολιτιστικά συντηρητικές αξίες. Υπό το πρίσμα της πληθυσμιακής αύξησης που λέει ότι έχει υπερφορτώσει τις υποδομές στην Ολλανδία, το κόμμα ζητά δραστικές αλλαγές, που κυμαίνονται από φοροελαφρύνσεις έως μεγάλες επενδύσεις στα μέσα μαζικής μεταφοράς και στους δρόμους.
Μία από τις πιο εντυπωσιακές προτάσεις της BVNL είναι η πλήρης διακοπή της χορήγησης ασύλου, μια κίνηση που εντάσσεται σε ένα ευρύτερο όραμα μιας μικρότερης, λιγότερο παρεμβατικής κυβέρνησης. Το κόμμα υποστηρίζει ότι η έντονη εστίαση στα εθνικά συμφέροντα είναι απαραίτητη για τη διατήρηση και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στην Ολλανδία.
Στον οικονομικό τομέα, η BVNL έχει δεσμευτεί για έναν αξιοσημείωτο συνδυασμό φορολογικών περικοπών και επενδύσεων. Για παράδειγμα, θέλουν να μειώσουν τον φόρο των μηχανοκίνητων οχημάτων, αλλά να τον καθιερώσουν για όλα τα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών. Επιπλέον, το κόμμα υποστηρίζει τη μείωση των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα καύσιμα τουλάχιστον στον μέσο όρο της ΕΕ. Τα σχέδια για την τιμολόγηση του δρόμου και την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης σβήνονται επίσης από το τραπέζι.
Το κόμμα υποστηρίζει μεγαλύτερη προσοχή στις διεθνείς σιδηροδρομικές συνδέσεις και θέλει να σπάσει το μονοπώλιο στις πωλήσεις εισιτηρίων από εθνικούς αερομεταφορείς. Επιπλέον, το ProRail προσδιορίζεται ως εμπόδιο για νέες υποδομές, ένδειξη ότι η BVNL δεν εξετάζει μόνο μεγάλης κλίμακας, αλλά και πιο στρατηγικές επενδύσεις. Επομένως, ο μετασχηματισμός της ProRail θα μπορούσε να αποτελέσει κρίσιμο μέρος του συνολικού οράματός τους για την ανάπτυξη υποδομών.
Ενώ το κόμμα θέλει να μειώσει τη φορολογική επιβάρυνση για τους αυτοκινητιστές, η BVNL υποστηρίζει επίσης την αύξηση της χωρητικότητας του οδικού δικτύου για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Προτείνουν συγκεκριμένα έργα όπως η κατασκευή του Α3 μεταξύ Άμστερνταμ και Ρότερνταμ και αύξηση της μέγιστης ταχύτητας στα 130 km/h. Αυτό σχέδια συνδυάζονται με την υπόσχεση διατήρησης των λεωφορειακών συνδέσεων στην επαρχία και τη μετατροπή του A58 μέσω Roosendaal σε σήραγγα.
Το κόμμα του Wybren van Haga εστιάζει σε φορολογικές περικοπές και εκτεταμένα έργα υποδομής σε μια προσπάθεια να επαναφέρει την Ολλανδία.
Η BVNL είναι εξίσου φιλόδοξη στον τομέα των δημόσιων μεταφορών. Όχι μόνο θέλουν να επενδύσουν σε δημόσιες συγκοινωνίες υψηλής ποιότητας, αλλά υποστηρίζουν επίσης τη δωρεάν δημόσια συγκοινωνία επτά ημέρες την εβδομάδα για φοιτητές και άτομα άνω των 65 ετών. Αυτό το σχέδιο, ισχυρίζεται το κόμμα, θα πρέπει τελικά να οδηγήσει σε δωρεάν δημόσια μέσα μεταφοράς για όλους, για να κινηθεί ξανά η Ολλανδία. Σύμφωνα με την BVNL, αυτό όχι μόνο θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά θα αυξήσει επίσης την κινητικότητα των εργαζομένων και θα μειώσει τη μοναξιά μεταξύ των ηλικιωμένων.
Όσον αφορά την αεροπορία, το κόμμα βλέπει το Schiphol ως μια κρίσιμη οικονομική μηχανή που μπορεί να αναπτυχθεί, υπό την προϋπόθεση ότι θα δοθεί έμφαση σε ενεργειακά αποδοτικά και αθόρυβα αεροσκάφη. Η γραμμή Lely πρέπει να κατασκευαστεί το συντομότερο δυνατό και το αεροδρόμιο Lelystad πρέπει να ανοίξει σύντομα για να εκτονωθεί η πίεση στο Schiphol. Το BVNL βλέπει ρόλο για άλλα αεροδρόμια όπως το Ρότερνταμ/το αεροδρόμιο της Χάγης, το Αϊντχόβεν και το Έελντε.
Το κόμμα κάνει επίσης μια θεσμική πρόταση: το Rijkswaterstaat πρέπει να γίνει ξανά ένα «ειδικό υπουργείο» με επαρκή τεχνογνωσία για την ανεξάρτητη αξιολόγηση και επίβλεψη έργων.
Είναι μια εκτεταμένη και φιλόδοξη ατζέντα που σκιαγραφεί το περίγραμμα μιας Ολλανδίας στην οποία τόσο η κυβέρνηση όσο και οι φόροι συρρικνώνονται, αλλά οι επενδύσεις σε υποδομές αυξάνονται. Οι αντιφάσεις σε αυτή την άποψη αναμφίβολα θα προκαλέσουν συζητήσεις και αντιπαραθέσεις σε μελλοντικές πολιτικές συζητήσεις.
