Οι ιδιοκτήτες πρατηρίων καυσίμων στο Βέλγιο μπορούν να υπολογίζουν σε αύξηση των Ολλανδών πελατών.
Από την Τρίτη, η τιμή της βενζίνης στη βελγική αντλία θα γίνει πιο ελκυστική, σχεδόν πενήντα σεντς φθηνότερη ανά λίτρο από ό,τι στην Ολλανδία. Αυτή η αλλαγή τιμών φέρνει μια νέα δυναμική στην αγορά καυσίμων, ειδικά για τους ιδιοκτήτες πρατηρίων καυσίμων κατά μήκος των ολλανδο-βελγικών συνόρων. Για τους Ολλανδούς που ζουν κοντά σε αυτά τα σύνορα, μια σύντομη διαδρομή μέχρι το Βέλγιο γίνεται ξαφνικά μια κερδοφόρα επιχείρηση για να γεμίσει τη δεξαμενή.
Σύμφωνα με στοιχεία της United Consumers, η μέση συνιστώμενη τιμή λιανικής για ένα λίτρο βενζίνης E10 στην Ολλανδία είναι αυτή τη στιγμή 2,22 ευρώ. Από την άλλη, η νέα ανώτατη τιμή για το ίδιο καύσιμο στο Βέλγιο είναι 1,77 ευρώ, διαφορά 45 λεπτών. Και δεν είναι μόνο το Ε10. Το premium καύσιμο, βενζίνη 98 (Ε5), παρουσιάζει επίσης σαφή διαφορά. Όπου πληρώνεις κατά μέσο όρο 2,36 ευρώ στην Ολλανδία, στο Βέλγιο πληρώνεις 2 ευρώ το λίτρο — μια διαφορά σχεδόν 36 σεντς. Ακόμη και οι οδηγοί ντίζελ είναι φθηνότεροι στην άλλη πλευρά των συνόρων, αν και το περιθώριο είναι μικρότερο. στο Βέλγιο πληρώνεις 1,93 ευρώ το λίτρο σε σύγκριση με μια ολλανδική προτεινόμενη τιμή 2,05 ευρώ.
Αυτές οι διακυμάνσεις των τιμών έχουν διάφορες αιτίες. Στην Ολλανδία, οι προσωρινές μειώσεις των ειδικών φόρων κατανάλωσης έχουν αντιστραφεί σε μεγάλο βαθμό από την 1η Ιουλίου 2023. Αυτό έχει αυξήσει την τιμή της βενζίνης κατά σχεδόν 14% και του ντίζελ κατά 6%. Επιπλέον, η μείωση των τιμών στο Βέλγιο σχετίζεται με τις διακυμάνσεις στις διεθνείς αγορές, οι οποίες ήταν ευεργετικές για τους καταναλωτές εκεί.
Δεν είναι αδιανόητο να ασκηθεί πίεση στην ολλανδική κυβέρνηση να επαναξιολογήσει τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης στα καύσιμα, ειδικά εάν αποδειχθεί ότι οι Ολλανδοί ιδιοκτήτες πρατηρίων καυσίμων στα σύνορα χάνουν μόνιμα εισόδημα.
Αυτή η εξέλιξη θα μπορούσε να έχει αρνητικό αντίκτυπο στους Ολλανδούς ιδιοκτήτες πρατηρίων βενζίνης κοντά στα σύνορα. Οι πιθανοί πελάτες που πλέον περνούν τα σύνορα για φθηνότερα καύσιμα σημαίνουν απώλεια εισοδήματος. Αυτό επηρεάζει όχι μόνο τις πωλήσεις καυσίμων, αλλά και πρόσθετες πωλήσεις, όπως σνακ, ποτά και πλυντήρια αυτοκινήτων που γίνονται συχνά σε βενζινάδικα.
Αυτού του είδους οι διαφορές τιμών δεν είναι νέο φαινόμενο. Οι παραμεθόριες περιοχές είναι συχνά το σκηνικό τέτοιων οικονομικών αλλαγών, αλλά μια διαφορά τιμής σχεδόν πενήντα λεπτών ανά λίτρο είναι σπάνια και εγείρει ερωτήματα σχετικά με τη βιωσιμότητα αυτής της κατάστασης. Το πώς θα αντιδράσουν οι κυβερνήσεις της Ολλανδίας και του Βελγίου —για παράδειγμα, μέσω προσαρμογών στους ειδικούς φόρους κατανάλωσης ή άλλων φορολογικών μέτρων— δεν είναι ακόμη σαφές, αλλά οι καταναλωτές θα καρπωθούν προς το παρόν τα οφέλη.