Η ενσωμάτωση κινητών τηλεφώνων, ταμπλό, φωνητικών εντολών και συστημάτων υποστήριξης οδηγού, εκτός από τις παραδοσιακές λειτουργίες όπως ραδιόφωνο αυτοκινήτου, κλιματισμός και GPS, απαιτεί επειγόντως βελτιστοποίηση για τη βελτίωση της οδηγικής εμπειρίας και την αύξηση της ασφάλειας στους δρόμους.
Μια πρόσφατη μελέτη που διεξήχθη από την Allianz France και την CSA ρίχνει φως σε μια ανησυχητική πτυχή της σύγχρονης οδηγικής συμπεριφοράς: τους περισπασμούς που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί, ειδικά μέσω της χρήσης κινητών τηλεφώνων και προηγμένου εξοπλισμού αυτοκινήτου. Τα ευρήματα αυτής της μελέτης, που διεξήχθη σε 1.003 οδηγούς ηλικίας άνω των 18 ετών μεταξύ 7 και 14 Σεπτεμβρίου 2023, παρέχουν πληροφορίες για τους τρόπους με τους οποίους η τεχνολογία βοηθά και εμποδίζει την κυκλοφορία.
Σύμφωνα με την έρευνα, το 40% των οδηγών παραδέχεται ότι δεν συγκεντρώνεται πάντα κατά την οδήγηση, ένα ανησυχητικό ποσοστό που οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην αυξανόμενη ενσωμάτωση των κινητών τηλεφώνων στα ταμπλό των οχημάτων – μια τάση που επηρεάζει πλέον το 42% των οχημάτων Re. Παρά την παρουσία εξουσιοδοτημένων μεθόδων όπως Bluetooth, ενσύρματες συνδέσεις και κατάλληλες βάσεις, το 78% των οδηγών χρησιμοποιούν το κινητό τους τηλέφωνο ενώ οδηγούν. Συγκλονίζει το γεγονός ότι το 39% των ερωτηθέντων κρατούν το τηλέφωνό τους στην αγκαλιά τους, στη θέση του συνοδηγού ή στο χέρι τους ενώ οδηγούν.
Αυτές οι μορφές απόσπασης της προσοχής έχουν σημαντικό αντίκτυπο στα τροχαία ατυχήματα και στους θανάτους. Η χρήση κινητού τηλεφώνου τριπλασιάζει τον κίνδυνο ατυχήματος και ο αριθμός αυτός αυξάνεται σε 23 όταν διαβάζετε ένα μήνυμα κειμένου, σύμφωνα με τις κυβερνητικές στατιστικές για την οδική ασφάλεια. Κατά μέσο όρο, οι οδηγοί δεν κοιτούν το δρόμο για περίπου 5 δευτερόλεπτα ενώ χρησιμοποιούν το τηλέφωνό τους. Κάθε χρόνο, το 23% των σωματικών τραυματισμών στην κυκλοφορία αποδίδονται σε έλλειψη προσοχής.
Άλλα κορυφαία σημεία που αποσπούν την προσοχή περιλαμβάνουν την κατανάλωση ενός γεύματος κατά την οδήγηση (36%) και τη στροφή για να μιλήσετε στους επιβάτες των πίσω καθισμάτων (24%). Αυτοί οι περισπασμοί υπογραμμίζουν την ανάγκη βελτιστοποίησης του ταμπλό και των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS) για την προώθηση της οδήγησης χωρίς περισπασμούς.
Τα καινοτόμα ταμπλό ζητούν σύμφωνα με αυτό έρευνα την προσοχή του 42% των διευθυντών. Αν και το 92% των χρηστών αναγνωρίζει τη φιλικότητα προς τον χρήστη, το 15% πιστεύει ότι αυτά τα συστήματα απαιτούν υπερβολική προσοχή. Ειδικά το GPS αντιμετωπίζεται ως πολύπλοκο από το 19% των χρηστών. Οι νεότεροι οδηγοί κάτω των 35 ετών είναι πιο επικριτικοί με τα ταμπλό και τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού τους.
Η Giovanna Santi, υπεύθυνη για το οικοσύστημα MA Prévention στην Allianz Γαλλίας, τονίζει τη σημασία της ευαισθητοποίησης και της εκπαίδευσης για την ενημέρωση των πελατών και του κοινού σχετικά με τους κινδύνους της αποσπασμένης προσοχής. Η Allianz προωθεί καινοτόμες και διασκεδαστικές λύσεις, όπως η σειρά βίντεο «Crash Test» και η «Allianz Prévention Tour», μια ταξιδιωτική εκδήλωση που προσφέρει εκπαιδευτικά εργαστήρια και πειράματα για την αύξηση της ευαισθητοποίησης των χρηστών του δρόμου. Το 2023, αυτή η μοναδική περιοδεία επισκέφτηκε 53 πόλεις και κωμοπόλεις στη Γαλλία και έφτασε σχεδόν τους 30.000 ανθρώπους.
Η πλειοψηφία του 65% των οδηγών προτιμά αυστηρότερους ελέγχους και πρόστιμα αντί για πλήρη απαγόρευση χρήσης κινητών τηλεφώνων πίσω από το τιμόνι. Παρόλα αυτά, μόνο το 21% των οδηγών γνωρίζει τα ποσά των προστίμων (135€) και μόνο το 16% γνωρίζει τον αριθμό των πόντων που θα αφαιρεθούν για μη εξουσιοδοτημένη χρήση (3 βαθμοί). Εναλλακτικές λύσεις, όπως η δυνατότητα μόνο κλήσεων έκτακτης ανάγκης, έχουν ποσοστό αποδοχής 52%, ενώ η απαγόρευση των κιτ hands-free υποστηρίζεται από το 50% των οδηγών.
