Από την 1η Απριλίου, το Check and Go Sharing μπορεί μαζί να προσφέρει συνολικά 1200 κοινόχρηστα σκούτερ στην πόλη, το Felyx θα εξαφανιστεί από την πόλη.
Στον δυναμικό κόσμο των αστικών μεταφορών στο Άμστερνταμ, πρόσφατα ήρθε στο φως μια εντυπωσιακή εξέλιξη που κάνει αβέβαιο το μέλλον των κοινόχρηστων σκούτερ και των κοινόχρηστων ποδηλάτων φορτίου στην πρωτεύουσα. Ο δήμος του Άμστερνταμ αποφάσισε να αναδιανείμει τις άδειες για την προσφορά αυτών των υπηρεσιών, με τους νέους παίκτες να έχουν προτεραιότητα έναντι των καθιερωμένων ονομάτων Felyx και Cargoroo. Η απόφαση αυτή έχει προκαλέσει μεγάλη αναστάτωση στους δύο πρωτοπόρους στον τομέα των κοινών μεταφορών, που καλύπτονται από την Het Parool αναφέρεται ως «ως βρωμιά» από τη δημοτική αρχή.
Η διαδικασία επιλογής για τις νέες άδειες, που θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Απριλίου, δέχεται κριτική από τις εμπλεκόμενες εταιρείες. Σύμφωνα με τους ίδιους, δεν λαμβάνεται υπόψη η απόδοση που έχουν παραδώσει στο παρελθόν, αλλά η εστίαση είναι σε αυτό που περιγράφουν ως «κενές υποσχέσεις» από νέους παρόχους. Για παράδειγμα, η Felyx, γνωστή για τα πράσινα κοινόχρηστα σκούτερ της που έχουν γίνει οικείο θέαμα σε πολλά σημεία της πόλης, θα πρέπει να ανοίξει χώρο για το νέο Go Sharing και το ήδη υπάρχον Check, που μαζί μπορούν να τοποθετήσουν 1200 κοινόχρηστα σκούτερ. Η Cargoroo, η οποία είχε δημιουργήσει μια πειραματική αλλά επιτυχημένη παρουσία με τα κοινά της ποδήλατα φορτίου στο Rivierenbuurt και στην ανατολική συνοικία, μεταξύ άλλων, βλέπει την άδεια να χορηγείται στον πάροχο Baqme του Ρότερνταμ, ο οποίος σύντομα θα έχει χώρο για 750 κοινόχρηστα ποδήλατα φορτίου.
Η κριτική επικεντρώνεται στη διαδικασία αξιολόγησης, την οποία ένας εκπρόσωπος της Felyx περιέγραψε στο Het Parool ως αμφίβολη. Αν και η διαφάνεια της διαδικασίας δεν αμφισβητείται άμεσα, δηλώνεται ότι η μέθοδος αξιολόγησης και το αποτέλεσμά της δεν ανταποκρίνονται στις αποδεδειγμένες ικανότητες και το ιστορικό τόσο της Felyx όσο και της Cargoroo. Αυτή η κατάσταση των πραγμάτων εγείρει ερωτήματα σχετικά με τα κριτήρια που χρησιμοποιεί ο δήμος του Άμστερνταμ όταν χορηγεί τόσο σημαντικές άδειες.
Η κριτική επικεντρώνεται στη διαδικασία αξιολόγησης, την οποία ένας εκπρόσωπος της Felyx περιέγραψε στο Het Parool ως αμφίβολη.
Η απόφαση του δήμου του Άμστερνταμ έρχεται σε μια περίοδο που η ζήτηση για βιώσιμες και ευέλικτες επιλογές μεταφοράς στην πόλη αυξάνεται. Τα κοινά σκούτερ και τα κοινόχρηστα ποδήλατα φορτίου έχουν αποδειχθεί πολύτιμη προσθήκη στις δημόσιες συγκοινωνίες, προσφέροντας λύση για το λεγόμενο «τελευταίο μίλι» και συμβάλλοντας στη μείωση της κυκλοφορίας και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Η εξαφάνιση του Felyx και του Cargoroo από τη σκηνή του δρόμου του Άμστερνταμ μπορεί επομένως να θεωρηθεί ως απώλεια της διαφορετικότητας και της καινοτομίας στις αστικές συγκοινωνίες.
Η κατάσταση γύρω από τις άδειες για κοινόχρηστα σκούτερ και κοινόχρηστα ποδήλατα φορτίου στο Άμστερνταμ δείχνει την πολυπλοκότητα της διαχείρισης του δημόσιου χώρου σε μια αναπτυσσόμενη μητρόπολη. Ενώ η πόλη αναζητά τρόπους για να καταστήσει την κινητικότητα πιο βιώσιμη και αποτελεσματική, τα συμφέροντα των επιχειρηματιών και των υπευθύνων χάραξης πολιτικής δεν είναι πάντα ευθυγραμμισμένα. Αυτό το περιστατικό υπογραμμίζει την ανάγκη για μια διαφανή και δίκαιη διαδικασία επιλογής, στην οποία λαμβάνονται υπόψη όχι μόνο η καινοτομία και η βιωσιμότητα, αλλά και οι αποδεδειγμένες υπηρεσίες των παρόχων.
