Σύμφωνα με το Εφετείο των Βρυξελλών, η Uber οδηγούσε παράνομα στις Βρυξέλλες για έξι χρόνια.
Η διαμάχη ξεκίνησε όταν η Βελγική Ομοσπονδία Ταξί (Febet), μαζί με περίπου είκοσι οδηγούς ταξί, κατέθεσαν αγωγή το 2018 με σκοπό την απαγόρευση της UberX στη βελγική πρωτεύουσα. Η υπόθεση σχηματίστηκε μετά την απόφαση του δικαστηρίου της εταιρείας το 2014 ότι η Uber προσέφερε υπηρεσίες που παραβίαζαν τους ισχύοντες κανονισμούς για τα ταξί, αναγκάζοντας την εταιρεία να διακόψει τις υπηρεσίες της. Σε απάντηση, η Uber κυκλοφόρησε το UberX, μια υπηρεσία που είπε ότι ήταν περισσότερο σύμφωνη με την ενοικίαση οχημάτων με σοφέρ (LVC).
Ένα άρθρο στον ιστότοπο του περιοδικού ψηφιακού εμπορίου Passenger Transport Magazine επέστησε την προσοχή μας στο γεγονός ότι μετά από μια μακρά δικαστική διαμάχη, που ξεκίνησε στους δρόμους των Βρυξελλών, το Εφετείο των Βρυξελλών αποφάσισε ότι η UberX λειτουργεί παράνομα για περισσότερα από έξι χρόνια. Οι εταιρείες ταξί μπορούν πλέον να διεκδικήσουν αποζημίωση.
Είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας ενημερώσουμε ότι εκδόθηκε η απόφαση του Εφετείου για την υπόθεση Uber.
Αυτή η ιστορική απόφαση ισχύει περιγράφεται στο L'Echo, σηματοδοτώντας μια σημαντική εξέλιξη στη συνεχιζόμενη μάχη μεταξύ των παραδοσιακών υπηρεσιών ταξί και των σύγχρονων λύσεων μεταφορών που βασίζονται στην τεχνολογία, όπως η Uber. Ο πυρήνας της σύγκρουσης περιστράφηκε γύρω από την ερμηνεία και την επιβολή των κανονισμών για τα ταξί των Βρυξελλών, ειδικότερα των κανονισμών που απαγόρευαν τη χρήση εξοπλισμού επικοινωνιών από οχήματα LVC, όπως τα smartphone.
Αυτή η απόφαση θα πρέπει κατ' αρχήν να βάλει τέλος στη δικαστική μάχη που ξεκίνησε το 2018 από τη Βελγική Ομοσπονδία Ταξί (Febet), υποστηριζόμενη από περίπου είκοσι οδηγούς.
Η πρώτη αγωγή οδήγησε σε διαδικασία προσφυγής κατά την οποία το εφετείο έκρινε το 2021 ότι η UberX παραβίαζε πράγματι την τοπική νομοθεσία περί ταξί. Αυτή η απόφαση ενισχύθηκε με απόφαση του Συνταγματικού Δικαστηρίου τον Ιούνιο του 2022, η οποία επιβεβαίωσε ότι ο κανονισμός για τα ταξί του 1995 ήταν συνταγματικός και ότι η UberX είχε διαπράξει παραβιάσεις.
Η πρόσφατη απόφαση του Εφετείου έχει πλέον αποδείξει οριστικά ότι η UberX ενήργησε παράνομα μεταξύ 3 Σεπτεμβρίου 2015 και 10 Δεκεμβρίου 2021, την ημέρα πριν από την εισαγωγή ενός νέου κανονισμού των Βρυξελλών. Επιπλέον, συνήχθη το συμπέρασμα ότι οι πρακτικές της UberX ήταν αντίθετες με τις πρακτικές θεμιτού εμπορίου, ακόμη και στην περίοδο μετά την εισαγωγή των νέων κανονισμών μέχρι τον κανονισμό της 9ης Ιουνίου 2022, που δημιουργεί νομικό πλαίσιο για τη συνύπαρξη UberX και παραδοσιακών ταξί.
Αυτή η απόφαση ανοίγει την πόρτα για αξιώσεις ζημιών από εταιρείες ταξί, οι οποίες, σύμφωνα με τον Antoine Chomé, δικηγόρο Φεβέτ, θα μπορούσε να φτάσει σε δεκάδες εκατομμύρια ευρώ. Τα στοιχεία της παραβίασης έχουν τεκμηριωθεί αδιαμφισβήτητα. το μόνο που μένει είναι να αποδειχθεί η ζημιά και η αιτιώδης συνάφεια. Η Uber, από την άλλη πλευρά, τονίζει ότι η ισχύουσα νομοθεσία έχει παράσχει σαφήνεια και ότι η εταιρεία συμμορφώνεται πλέον πλήρως με τους τοπικούς κανονισμούς, συνδέοντας τους επιβάτες τόσο με τα ταξί δρόμου όσο και με τα σταθμά.
Φεβέτ
Αυτή η απόφαση φαίνεται να κλείνει ένα κεφάλαιο στη δικαστική μάχη μεταξύ της Uber και της βιομηχανίας ταξί των Βρυξελλών, αλλά η ευρύτερη συζήτηση για τη ρύθμιση της οικονομίας των συναυλιών και το μέλλον των αστικών μεταφορών αναμφίβολα θα συνεχιστεί. Στο μεταξύ, ένα άλλο πρόβλημα έχει ήδη παρουσιαστεί. Η ομοσπονδία βελγικών ταξί θα συναντηθεί στο North Station στις Βρυξέλλες τη Δευτέρα 4 Μαρτίου δηλωτικό ενάντια στον τρόπο που αντιμετωπίζεται ο τομέας στις Βρυξέλλες. Η ομοσπονδία επικρίνει το μέτρο που απαιτεί όλα τα νέα ταξί στις Βρυξέλλες να μην εκπέμπουν ρύπους από την 1η Ιανουαρίου 2025.
