Στη συνέχεια, ο δικαστής μπορεί να επιβάλει πρόστιμο από 160 έως 2.000 ευρώ και να ανακαλέσει την άδεια οδήγησης για οκτώ ημέρες έως πέντε χρόνια.
Η αγνόηση των κλειστών ισόπεδων διαβάσεων παραμένει σοβαρό πρόβλημα στην Ολλανδία και το Βέλγιο, παρά τις πολλές εκστρατείες ευαισθητοποίησης και τους σαφείς κινδύνους που συνδέονται με αυτό. Αρκετά περιστατικά έχουν αναφερθεί πρόσφατα στα οποία οι άνθρωποι αγνόησαν τα κλειστά εμπόδια, μερικές φορές με σοβαρές συνέπειες.
Η συχνότητα τέτοιων παραβιάσεων είναι ανησυχητική. Αυτό δείχνει ότι, παρά τις προσπάθειες των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων όπως η Infrabel να ευαισθητοποιήσουν το κοινό για τους κινδύνους, πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να αγνοούν τους κανόνες. Περιστατικά με ποδηλάτες και πεζούς που περνούν κλειστές ισόπεδες διαβάσεις κοινοποιούνται επίσης συχνά στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για συνεχή εκπαίδευση και αυστηρότερη επιβολή.
Οι συνέπειες της αγνόησης των κλειστών σιδηροδρομικών διασταυρώσεων μπορεί να είναι σοβαρές τόσο προσωπικές όσο και νομικές. Εκτός από τον κίνδυνο τραυματισμού ή θανάτου, υπάρχουν επίσης σημαντικές νομικές συνέπειες για τέτοιες παραβιάσεις. Πρόσφατα, αυξήθηκαν τα πρόστιμα για διέλευση από φραγμένη σιδηροδρομική γραμμή. Οι παραβάσεις που παλαιότερα τιμωρούνταν με άμεση είσπραξη 58 ευρώ πλέον επιβάλλονται πρόστιμο 116 ευρώ. Εάν το πρόστιμο δεν καταβληθεί, μπορεί να ανέλθει σε 160 ευρώ και περαιτέρω μη καταβολή μπορεί να οδηγήσει σε κλήση. Στη συνέχεια, ο δικαστής μπορεί να επιβάλει πρόστιμο από 160 έως 2.000 ευρώ και να ανακαλέσει την άδεια οδήγησης για περίοδο οκτώ ημερών έως πέντε ετών.
Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι η ισχύς των BOA της ProRail να εκδίδουν πρόστιμα, μια εξουσία που ορισμένοι πολίτες μπορεί να αμφισβητήσουν, αλλά η οποία είναι απαραίτητη για τη διατήρηση της ασφάλειας στις ισόπεδες διαβάσεις.
Και στις Κάτω Χώρες, η παράβλεψη των κόκκινων προειδοποιητικών φώτων στις σιδηροδρομικές διαβάσεις είναι ένα διαρκές πρόβλημα που όχι μόνο δημιουργεί επικίνδυνες καταστάσεις για τους ίδιους τους χρήστες του δρόμου, αλλά και για τους μηχανοδηγούς και την κυκλοφορία των τρένων. Σε μια κοινή προσπάθεια για την αντιμετώπιση αυτής της απερίσκεπτης συμπεριφοράς, η ProRail και η Εισαγγελία ένωσαν τις δυνάμεις τους και έχουν εγκαταστήσει κάμερες σε σιδηροδρομικές διαβάσεις σε διάφορες τοποθεσίες. Αυτές οι κάμερες δεν είναι απλώς ένα μέσο παρατήρησης, αλλά ένα κρίσιμο μέρος ενός προηγμένου συστήματος που στοχεύει στη διατήρηση της οδικής ασφάλειας.
Οι κάμερες εξυπηρετούν διπλό σκοπό: αφενός καταγράφουν αυτοκινητιστές, μοτοσικλετιστές, ποδηλάτες και αναβάτες μοτοποδηλάτων που επιχειρούν να περάσουν ενώ αναβοσβήνουν τα κόκκινα φανάρια και αφετέρου λειτουργούν αποτρεπτικά σε τέτοιες επικίνδυνες συμπεριφορές. Τα πρόστιμα για παραβάσεις δεν είναι εύκολα: 230 ευρώ για αυτοκινητιστές και μοτοσικλετιστές, 90 ευρώ για ποδηλάτες και 160 ευρώ για μοτοποδήλατα, γεγονός που υπογραμμίζει τη σοβαρότητα της παράβασης.
Το μέτρο αυτό πηγάζει από την ανάγκη να αυξηθεί η ασφάλεια στις σιδηροδρομικές διαβάσεις και γύρω από αυτές. Τα τρένα, που συχνά ταξιδεύουν με ταχύτητα έως και 140 χιλιόμετρα την ώρα, έχουν μεγάλες αποστάσεις φρεναρίσματος και δεν μπορούν να σταματήσουν ξαφνικά. Μια απροσδόκητη στάση έκτακτης ανάγκης μπορεί όχι μόνο να προκαλέσει φόβο στους οδηγούς αλλά και να οδηγήσει σε σημαντικές καθυστερήσεις στην κυκλοφορία των τρένων. Το προηγμένο σύστημα κάμερας αναλύει και αποθηκεύει εικόνες πιθανών παραβιάσεων, οι οποίες στη συνέχεια αξιολογούνται από τους ειδικούς ερευνητές της ProRail (BOAs). Όταν μια πινακίδα είναι αναγνωρίσιμη, αποστέλλεται πρόστιμο στον οδηγό. Ωστόσο, ο εντοπισμός πεζών και ποδηλατών που παραβιάζουν τους κανόνες αποδεικνύεται πιο δύσκολος και απαιτεί επίσης επιτόπια επίβλεψη.
Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι η ισχύς των BOA της ProRail να εκδίδουν πρόστιμα, μια εξουσία που ορισμένοι πολίτες μπορεί να αμφισβητήσουν, αλλά η οποία είναι απαραίτητη για τη διατήρηση της ασφάλειας στις ισόπεδες διαβάσεις. Τους πρώτους τέσσερις μήνες του τρέχοντος έτους, αυτή η προσέγγιση είχε ήδη ως αποτέλεσμα 299 αναφορές για αγνόηση των κόκκινων φώτων στις σιδηροδρομικές διαβάσεις. Αυτά τα στατιστικά στοιχεία υπογραμμίζουν την ανάγκη για τέτοια μέτρα και τις συνεχείς προσπάθειες της ProRail και της Εισαγγελικής Υπηρεσίας για τη διασφάλιση της ασφάλειας του ολλανδικού σιδηροδρομικού δικτύου.
