Η ολλανδική αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται στις παραμονές ενός μετασχηματισμού, με τις προσδοκίες να δείχνουν αύξηση του αριθμού των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αυτό το φαινόμενο, καθοδηγούμενο από ένα μείγμα κανονισμών, συμπεριφοράς καταναλωτών και καινοτόμων στρατηγικών πωλήσεων, υπόσχεται να αλλάξει ριζικά τον τρόπο με τον οποίο οι Ολλανδοί σκέφτονται και ενεργούν σχετικά με την κινητικότητα.

Η Ολλανδία, παραδοσιακά μια χώρα αγοραστών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, βλέπει μια σταθερή στροφή προς πιο βιώσιμα μέσα μεταφοράς. Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα Η NOS αναμένει εντυπωσιακή αύξηση της προσφοράς μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων φέτος. Αυτό συνοδεύεται από πτώση των τιμών, μια εξέλιξη που θα μπορούσε να ενθαρρύνει τους πιθανούς αγοραστές να στραφούν στην ηλεκτρική οδήγηση.

Αυτή η αλλαγή καθίσταται εν μέρει δυνατή από ευρωπαϊκούς κανονισμούς που ορίζουν ότι από το 2035 θα μπορούν να πωλούνται μόνο οχήματα χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ένας επιπλέον παράγοντας είναι η λήξη του πρώτου μεγάλου κύματος συμβάσεων μίσθωσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ολλανδία, μια χώρα όπου περίπου ένα στα εννέα αυτοκίνητα είναι μισθωτήριο.

Ταυτόχρονα, το πορίσματα μιας μελέτης από το φλαμανδικό ειδησεογραφικό κανάλι VRT NWS και το ερευνητικό ίδρυμα VITO/Energyville σε μια ασυμφωνία. Πολλά από τα συμβόλαια μίσθωσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων που λήγουν δεν οδηγούν σε οικολογικό προσανατολισμό της ολλανδικής αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, αλλά σε εξαγωγές σε χώρες όπως η Νορβηγία, όπου διατίθενται σημαντικές επιδοτήσεις για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το φαινόμενο αυτό ενισχύεται από συγκεκριμένα οφέλη, όπως η χρήση λεωφορειακών λωρίδων και προνομιακών συστημάτων στάθμευσης στις αστικές περιοχές.