En cualquier caso, hay uno de más, pero no es culpa de los pilotos.
El taxi de la OMM sigue teniendo dificultades después de la crisis de la corona. Ahora sabemos por experiencia que un nuevo transportista dentro de un municipio donde otra empresa organizó el transporte durante muchos años a menudo encuentra resistencia por parte de la oposición política. Sin embargo, también hay otros problemas, porque no se podía prever la falta de conductores cualificados al presentar la licitación.
A pesar de que las empresas de transporte hacen todo lo posible para contratar y capacitar al personal, también hubo una llamada del presidente Berto Eckhart de la asociación comercial KNV a los clientes a adoptar una actitud 'indulgente'. En esta fase de reinicio de todos los transportes después de la crisis de la corona, los clientes a veces esperan horas por un taxi e incluso pierden las citas con el médico. Y esa nunca puede ser la intención. El presidente de KNV pide a los empresarios que están lidiando con una gran escasez de conductores que también entablen conversaciones con los propios clientes.
“Demostrar que esto no es solo un problema que tienes como empresa, sino que es del sector. Hay que mirar cómo se puede solucionar en conjunto, para que los clientes puedan ser transportados lo mejor posible”.
El transporte de la OMM no siempre es el viaje a la ciudad donde algún retraso en la mayoría de los casos no es tan problemático. También se suele utilizar para una visita al médico, al hospital o al dentista. Y hay una correcta planificación y no llegar tarde por el transporte, lo que hace que se pierdan citas, es estrictamente necesario. Los empresarios lo saben muy bien.
políticos
Todos los casos angustiosos son demasiados, pero no son los propios conductores. Lo superan todo y trabajan duro para que todo se haga lo mejor posible. El problema es más profundo. Durante la crisis de la corona, los conductores de muchas compañías de taxis se han ido en masa. Otros, especialmente los autónomos, se dieron por vencidos y cerraron su negocio. Esto está teniendo repercusiones ahora que el transporte se está recuperando con toda su fuerza a los números de transporte normales como antes. ¡Una gran escasez de personal!
Además, los márgenes muy estrechos dejan poco espacio para idear alternativas más costosas para resolver los problemas actuales. La carrera a la baja en las licitaciones por parte de clientes y municipios en los últimos años ha contribuido a que los empresarios no tengan el alcance financiero para encontrar alternativas más costosas. Puede pensar en utilizar un taxi privado para solucionar un retraso en el transporte de la OMM para poder llevar al cliente a su cita a tiempo.
medios de comunicación
Es inevitable que el periódico local o un programa como Hart van Nederland informe cada incidente ampliamente en los medios. Eso no es necesario, pero entonces también pueden llamar la atención sobre el hecho de que muchas decenas de miles de viajes salieron bien el mismo día. Empeora cuando los partidos de oposición utilizan los incidentes para bombardear continuamente a los concejales con preguntas durante la reunión del consejo. Para ciertos políticos y partidos se convierte en el trabajo de su vida gritar desde el costado para poder despedir al regidor responsable.
WMO significa Ley de Apoyo Social, una ley que prescribe a los municipios que inviertan en la autosuficiencia de los residentes principalmente mayores y discapacitados, para alentarlos a permanecer en su propio entorno de vida el mayor tiempo posible y tener que trasladarse a un centro de atención. casa con menos rapidez.
La mayoría de las quejas en el transporte se refieren a los largos tiempos de espera. Las propias empresas de transporte dicen en respuesta que están lidiando con una escasez de conductores. También es extremadamente molesto que los viajes en los que las cosas van mal se magnifiquen increíblemente en los medios locales. Argumentos tales como “que las cosas fueron mucho mejor con el operador anterior” a menudo se utilizan para privar a los nuevos operadores de la oportunidad de acumular créditos. Es lógico que las cosas hayan ido mejor en el pasado, porque el mismo transportista ha realizado el encargo durante cinco años y mientras tanto conocía todas las circunstancias locales.
los colegas preguntaron...
La implementación de muchas decenas de miles de viajes por día provocó incidenten† Siempre que cada incidente sea realmente demasiado, todavía tenemos que defender a los transportistas y conductores. A menudo son los primeros en ser abordados por padres y viajeros cuando algo sale mal. El sector se queja de la gran escasez de conductores y acompañantes de autobús con experiencia. Más autobuses y más escoltas, esa podría ser la solución, pero desafortunadamente eso fue recortado por los clientes, a menudo el gobierno. Después de todo, los costos deben mantenerse lo más bajo posible.
Lea también: Miles de viajes al día provocan incidencias
