Índice NEA 2023 11,3% o superior. La expiración del ultimátum implica que el incremento salarial del convenio colectivo de trabajo no podrá ser repercutido en las tarifas.
La patronal de Transportes Sanitarios y Taxi se muestra sorprendida por la vacilación de los sindicatos en la oferta final. La patronal de la sanidad y el transporte de taxis han hecho una oferta final para un nuevo convenio colectivo de trabajo a partir de 2023, con un ultimátum hasta el martes 25 de octubre. Los sindicatos CNV y FNV han dejado expirar este ultimátum, suspendiendo efectivamente la oferta salarial históricamente alta de más del 12% y las negociaciones. Martijn Kersing (KNV) encuentra incomprensible que los sindicatos aún no hayan aceptado la oferta final.
“Damos mucha importancia a un nuevo convenio colectivo de trabajo, que brinde tranquilidad y claridad para todos. Con su actitud, los sindicatos amenazan con joder el ansiado aumento salarial de los empleados del 1% a partir del 8 de enero”.
Durante las negociaciones, los empleadores recibieron cada vez más la señal de que para la mayoría de sus empleados un aumento de salario era lo más importante, mientras que los sindicatos establecían requisitos y condiciones adicionales. Para probar esto, KNV ha elaborado una encuesta que los empleadores enviaron a su personal, en la que los empleados podían indicar si estaban de acuerdo con la propuesta del empleador.
encuesta
Esta encuesta se completó más de 3200 veces y más del 74% de los encuestados (90% de los cuales son conductores) estaría de acuerdo con la propuesta de los empleadores. La encuesta era anónima y no vinculante y solo podía completarse una vez. Los empleadores no pudieron ver qué empleados completaron la encuesta ni ver los resultados. Si un empleado no aprobaba la oferta final, también podía indicar por qué no, razón por la cual más del 25% de los encuestados hizo uso de ella.
Los empleadores están sorprendidos de que los sindicatos aún no hayan presentado la oferta final a sus seguidores, sobre todo porque su propio personal sabe muy bien que la crisis de la corona y los altos costos actuales no están haciendo ningún bien a la industria y, por lo tanto, hay una buena oferta final. . Realmente no hay mucho más por parte de los empleadores.
La expiración del ultimátum implica que el incremento salarial del convenio colectivo no podrá ser repercutido en las tarifas. Martijn Kersing dice que debido a que un nuevo convenio colectivo de trabajo no se puede tener en cuenta en el índice NEA (que se usa a menudo en la industria), se asumirá un desarrollo del costo salarial promedio nacional que es mucho más bajo de lo que nos gustaría que nuestros empleados esperar. pagar. Sin embargo, el índice NEA aún no se ha establecido definitivamente y los empleadores todavía quieren llegar a un nuevo convenio colectivo de trabajo con los sindicatos sobre la base de la oferta final, para que los empleados reciban el aumento salarial a partir del 1 de enero de 2023.
Una vez que se ha publicado el índice NEA y no se ha acordado ningún nuevo convenio colectivo de trabajo, es imposible en una fecha posterior acordar más de lo que se tiene en cuenta en el índice. Los empresarios ya no podrán repercutir estos costes adicionales. Los empresarios ya han tenido su opinión de la fuerte subida de los precios de los combustibles en los últimos meses. El índice de este año no ha podido tener esto en cuenta. Los márgenes en el transporte son bajos. Los costos adicionales que no son cubiertos por los ingresos no pueden ser asumidos por el sector.
Movilidad del Fondo Social
También según SFM, el índice NEA no se publicará en octubre de este año, sino el 14 de noviembre. El motivo de la demora son las negociaciones del convenio colectivo de trabajo. Actualmente no hay acuerdo y aún no se conoce el aumento salarial para 2023. Los costos salariales tienen una gran participación en el índice NEA. Para dar a las partes del convenio colectivo de trabajo el mayor tiempo posible para llegar a un acuerdo, el grupo de la caja de resonancia ha decidido extender la adopción y publicación del índice NEA hasta el 14 de noviembre. El grupo de la caja de resonancia está formado por representantes de la Plataforma nacional para el transporte de grupos objetivo de clientes, transportistas y sindicatos.Si las partes del convenio colectivo de trabajo no alcanzan un resultado negociado antes del 14 de noviembre, el componente salarial en el índice se determina sobre la base del aumento salarial promedio según lo establecido en las Perspectivas macroeconómicas. Este incremento es del 3,9%. El índice NEA para 2023 será entonces de aproximadamente 11,3%. Con base en las discusiones actuales entre sindicatos y empleadores, no se puede descartar que el aumento salarial sea sustancialmente superior al 3,9%, por lo que se debe tener en cuenta un índice NEA entre el 13% y el 15%. El porcentaje exacto del índice se anunciará el 14 de noviembre.
