El ministro Harbers (IenW) responde preguntas sobre el mensaje de que los autobuses lanzadera no tripulados ya no pueden conducir en casi ningún lugar.
El transportista de La Haya HTM ha estado tratando durante años de obtener luz verde para conducir un transbordador no tripulado en la vía pública hacia y desde el Hospital Haga. Sin embargo, HTM está preocupado por el futuro del transporte no tripulado en los Países Bajos, mientras que el transporte no tripulado va en aumento en los países vecinos.
Razón suficiente para que Van der Graaf (ChristenUnie) interrogue al Ministro de Infraestructura y Gestión del Agua, Mark Harbers, al respecto. En cuanto a la pregunta de HTM, Harbers se refiere a su vez al Servicio de Tráfico Vial (RDW), que como organismo de inspección independiente tiene la tarea de evaluar si un vehículo puede ser admitido o no en la vía pública.
Veiligheid
Por lo tanto, no puede hacer una declaración sobre la detención del transbordador de La Haya. En el caso del transbordador en La Haya, el RDW, en el caso del transbordador en La Haya, ha juzgado, en parte sobre la base de un informe SWOV y también en vista del entorno complejo con usuarios viales vulnerables, que la seguridad del vehículo no ha sido suficientemente demostrada.
Sin embargo, ha surgido la impresión de que el RDW ajusta su política con respecto al transbordador no tripulado cada pocos meses. A pesar de que el Ministro no habla sobre el marco de evaluación, sí se refiere al hecho de que la regla de política se evalúa periódicamente y se ajusta cuando es necesario sobre la base de lo que se ha aprendido en la práctica y los desarrollos nacionales e internacionales relevantes. Por lo tanto, su Ministerio respalda la importancia de un marco de evaluación claro e inequívoco.
marcos de evaluación
En vista del carácter innovador y la ambición de seguir aprendiendo e innovando, los marcos de evaluación para las pruebas prácticas se desarrollarán con el tiempo en línea con los desarrollos internacionales y la experiencia ya adquirida en los Países Bajos. El objetivo final es llegar a una normativa formal para la homologación de vehículos innovadores a través de pruebas prácticas.
En cualquier caso, cuando se le pide al Ministro que indique qué se requiere para ser admitido, Harbers indica que corresponde al RDW, como organismo de inspección independiente, evaluar si un vehículo está permitido en la vía pública. En el caso del transbordador de La Haya, la RDW, en parte sobre la base de un informe SWOV y también en vista del complejo entorno con usuarios vulnerables de la vía, ha dictaminado que la seguridad del vehículo no ha sido suficientemente demostrada.
hierro
En 2021, la consultora Goudappel, encargada por el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua, llevó a cabo una investigación sobre los transbordadores autónomos en la Unión Europea. Los resultados de esta investigación son públicos. Este estudio muestra qué pilotos y pruebas con lanzaderas se llevaron a cabo dentro de la Unión Europea en el momento del estudio. Este estudio también examina los requisitos que se impusieron al transporte público no tripulado a través de varios países dentro de la Unión Europea en el momento del estudio. El informe concluye que cada país de la UE tiene sus propios criterios de evaluación y órganos que se ocupan de la admisión de un piloto o prueba.
