FNV no presentó la oferta final a sus afiliados, pero anunció acciones y huelgas.
Royal Dutch Transport considera que la actitud de FNV es socialmente irresponsable. El nuevo convenio colectivo ha sido presentado y aprobado por los miembros de KNV Zorgtransport and Taxi y CNV Vakmensen.
CNV Vakmensen y KNV Zorgtransport en Taxi llegaron a un acuerdo sobre un nuevo convenio colectivo de trabajo, aplicable a 22.000 empleados. El nuevo convenio colectivo de trabajo entra en vigor el 1 de enero de 2023 y tiene una duración de un año y medio. Los salarios se incrementarán un 1% a partir del 8 de enero del próximo año y otro 4% a partir del 1 de enero de 2024. Además del incremento salarial, también cambiará el tan discutido esquema de descanso fijo, que a partir de ahora solo podrá ser retenido como un descanso si realmente se ha tomado.
Además, la continuación del pago de salarios en caso de enfermedad cambiará: ya no se aplicará el día de espera del primer día de enfermedad y, a partir de ahora, se pagará a los empleados el 80 % en las primeras ocho semanas y el 90 % a partir de entonces (hasta hasta el segundo año de enfermedad inclusive). El salario de nivel de entrada para los nuevos colegas también será más alto, lo que permitirá a los empleadores hacer que el sector sea más atractivo para los nuevos empleados.
'Teníamos muchas ganas de concluir un nuevo convenio colectivo de trabajo y, por lo tanto, llegamos lejos con nuestra oferta final. Los empresarios también querían lograr un aumento salarial. Como muestra de agradecimiento y porque los empleados se enfrentan a costos significativamente mayores. Me complace que ahora haya vuelto la paz al sector y que la CNV también se haya jugado el cuello para lograrlo.
En nombre de los empleadores, el presidente Bertho Eckhardt está satisfecho con el acuerdo, pero indica que es una pena que FNV no esté a bordo. Sin embargo, FNV planteó deseos que no podíamos conceder, porque sumaban un aumento de costos de más del 40%.
Eckhardt continúa: “Esperamos que FNV siga participando y abandone las huelgas. Nos sorprendería que estas huelgas continuaran ahora que existe un convenio colectivo de trabajo vigente. Por supuesto, los miembros de la FNV pueden hacer huelga, es su derecho. Pero para las personas que dependen del transporte asistencial, por ejemplo los alumnos de educación primaria especial y las personas con discapacidad, esta huelga es realmente mala. Simplemente no pueden cambiar a otra forma de transporte y perderán un día escolar o una cita médica, por ejemplo”.
Mientras tanto, el sindicato FNV llama a todos los empleados de Bios Groep, Citax, Connexxion, Dorenbos, Haars Groep, Munckhof, Noot, RMC, TCR, de Vlieger, Witteveen y Willemsen de Koning en todo el país a participar en una huelga de 30 horas. Después de meses de negociaciones, una petición con 24 firmas de choferes y un paro de 2.500 horas el viernes 24 de noviembre, según los miembros del sindicato FNV, los empresarios aún no entienden cómo los empleados están bajo el agua.
Por eso continuarán el miércoles 30 de noviembre. Esta vez con más empresas y más lugares que la última vez. Mantienen una central eléctrica en Holanda Septentrional, Holanda Meridional y Brabante Septentrional reunión de acción y llama a todos los empleados que viven o trabajan en estas provincias a reunirse en un lugar central.
