Los operadores de trenes y autobuses regionales tendrán una semana para cumplir con los requisitos del convenio colectivo de trabajo
Las empresas de transporte público que cuentan tanto con autobuses como con trenes recibieron una semana más de parte de los miembros de la FNV para responder a sus demandas de un nuevo contrato colectivo de trabajo multimodal. El sindicato lo anunció en un ultimátum a las empresas, que vence a las 7 horas del miércoles 12.00 de diciembre.
compensación de precio
Los miembros exigen, entre otras cosas, la compensación automática de precios, de modo que los salarios, las asignaciones y las asignaciones aumenten a partir de ahora en línea con los precios en las tiendas. También quieren un pago único de 1 euros el 1000 de julio. También exigen medidas para reducir la carga de trabajo. 'Eso significa que la lista debe ser más regular y que los trabajadores temporales obtengan un nombramiento permanente después de un año. Esto significa que se necesita capacitar a más colegas permanentes y menos trabajadores temporales”, dice Kuiper.
"Una y otra vez, los empleadores hacen hermosas promesas que luego no cumplen. Los empleados se sienten estafados. Si no se cumplen las demandas, se llevarán a cabo acciones, por lo que no se descarta la huelga".
Las negociaciones sobre un nuevo Convenio Colectivo de Trabajo para Multimodal comenzaron a principios de octubre con el acuerdo de tener un nuevo Convenio Colectivo de Trabajo el 10 de diciembre. Kuiper: 'Ese fue un buen comienzo, pero pronto resultó que los empleadores no querían estar a la altura de las intenciones que habían expresado. Hicieron una oferta ridículamente baja y no negociaron. Tampoco fue posible discutir las medidas para reducir la carga de trabajo. Nuestros miembros rechazaron en masa las propuestas finales. La voluntad de actuar es muy alta.'
Unas 1300 personas están acogidas al Convenio Colectivo de Trabajo Multimodal, de las cuales un tercio es conductor de autobús y dos tercios trabajan en el tren como maquinista o maquinista. Estos últimos proporcionan aproximadamente del 90 al 95 por ciento del transporte ferroviario regional. Las empresas más conocidas del sector son Arriva en el norte y sur del país, Keolis en el este y Qbuzz en el oeste. El Convenio Colectivo de Trabajo Multimodal es independiente del Convenio Colectivo de Trabajo del Transporte Público, sobre el que se iniciarán nuevas negociaciones la próxima semana, 9 de diciembre.
