La campaña comenzó recientemente en el Erasmus MC en Rotterdam, donde TeamAlert está acompañado por un equipo de médicos reales.
En el mes de diciembre, los agentes de información de TeamAlert viajarán en ciclomotores ligeros a varias ciudades de los Países Bajos, vestidos como médicos, para alertar a los conductores de ciclomotores sobre la próxima obligatoriedad del uso del casco, que entrará en vigor el 1 de enero de 2023. Las investigaciones muestran que el riesgo de lesiones fatales en la cabeza en el tráfico disminuye en un 71 por ciento si usan casco. La campaña comenzó recientemente en el Erasmus MC en Rotterdam, donde TeamAlert está acompañado por un equipo de médicos reales.
El equipo de médicos incluye un traumatólogo, un médico de urgencias, un cirujano oral y un neurólogo. Todos estos son médicos que a menudo tienen que lidiar con las consecuencias de los accidentes de ciclomotor. Algunos de los médicos participantes firmaron la petición en 2018 para introducir el uso obligatorio del casco para los conductores de ciclomotores. En esa petición señalaron los riesgos de lesión cerebral en ausencia de un casco.
Menos accidentes y víctimas
Ahora hay 800.000 ciclomotores ligeros en las carreteras de los Países Bajos. Se trata de scooters u otros ciclomotores con matrícula azul, que no pueden circular a más de 25 kilómetros por hora. Cada año, se producen de 30 a 40 muertes y cientos de lesiones graves y leves entre los ciclomotores y los conductores de ciclomotores. Por ello, el casco será obligatorio tanto para los conductores como para los pasajeros de ciclomotor a partir del 1 de enero de 2023. El objetivo es reducir el número de accidentes y muertes.
De patinetes eléctricos a una vieja Puch Maxi
Doctors, Veilig Verkeer Nederland, Security NL, TeamAlert y el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua se han comprometido a mantener los riesgos de accidentes de tráfico lo más bajo posible. La organización juvenil TeamAlert, que se ocupa a diario de la seguridad vial de los jóvenes, ha empezado recientemente a disfrazarse de médico con una decena de ciclomotores ligeros, desde scooters hasta una vieja Puch Maxi, con casco, por supuesto.
Pasan por universidades, mercados y estaciones en varias ciudades y hablan con los conductores de ciclomotores ligeros sobre el próximo uso obligatorio del casco. Señalan lo vulnerables que son los motociclistas en el tráfico. Usar un casco a veces puede parecer incómodo, pero por otro lado existe una enorme ganancia de seguridad, a saber, la menor posibilidad de lesión cerebral (mortal). En su recorrido, TeamAlert brinda consejos sobre los dos cascos aprobados. Los motociclistas todavía tienen un mes para comprarlo. ¿Quién después del 1 de enero sin casco puesto andar en ciclomotor, arriesga un vale de 100 euros.
