En el ultimátum, la FNV exige, además de un salario igual a la inflación, varias medidas para reducir la carga laboral.
El transporte regional volverá a hacer huelga a nivel nacional a partir del lunes, esta vez por cinco días seguidos. Los sindicatos CNV y FNV denuncian esto luego de que los empleadores no respondieran a su ultimátum. En el ultimátum, la FNV exige, además de un salario igual a la inflación, varias medidas para reducir la carga laboral. Los empresarios del transporte regional han reaccionado negativamente al ultimátum que la FNV lanzó en nombre de los afiliados la semana pasada y venció al mediodía de esta tarde. En él, el sindicato exigía un nuevo convenio colectivo de trabajo, luego de que fracasaran las negociaciones al respecto
“Y nuevamente los empleadores dejan a sus empleados en la calle. Siguen bloqueando un buen convenio colectivo que asegure un buen ingreso y baja presión laboral”.
Los patrones amenazaron en respuesta al ultimátum que la actual propuesta de convenio colectivo de trabajo caducará si los sindicatos se declaran en huelga. Esto significa que ambas partes tienen que empezar a negociar de nuevo. La Asociación de Empleadores del Transporte Público (VWOV) espera que los sindicatos aún quieran consultar.
vijf día
La consecuencia de rechazar el ultimátum es que los empleados se tomarán cinco días libres la próxima semana, a partir del 6 de febrero. “Los conductores ahora no pueden hacer nada más que hacer huelga para hacerse oír. Prefieren no hacer eso, prefieren transportar a sus pasajeros. El hecho de que lo hagan de todos modos demuestra la gravedad de la situación”, dice Van der Gaag. Debido a la alta inflación, los choferes apenas llegan a fin de mes, según el sindicato. Además, la presión laboral es altísima debido a la escasez de personal, por lo que uno de cada cinco conductores está enfermo, lo que aumenta aún más la presión laboral.
ultimátum
En el ultimátum, la FNV exige, además de un salario igual a la inflación, varias medidas para reducir la carga laboral. Van der Gaag: 'Queremos llegar a acuerdos sobre medidas para reducir la presión laboral para contrarrestar los tiempos de conducción cada vez más ajustados. Además, se debe considerar una mayor regularidad en las listas, de modo que haya una mejor distribución de los días de trabajo y descanso. Las propuestas sobre una mayor flexibilización de los empleados también deben descartarse. El estante está fuera'.
