El éxito de MaaS, Mobility as a Service, depende de buenos servicios para las personas que viajan en tren, bicicleta o transporte compartido. La cooperación fluida entre los gobiernos, los proveedores de MaaS y los proveedores de movilidad es imprescindible para esto. Es por eso que los cinco municipios más grandes de los Países Bajos, varios operadores de bicicletas y scooters y plataformas MaaS publicaron recientemente una nueva versión del contrato modelo.Acuerdo modelo de socio de OpenWheels' ha sido lanzado, informa el Punto Nacional de Acceso a Datos de Movilidad.

vehículos de dos ruedas

Hasta hace poco, los proveedores de Maas hacían acuerdos separados con proveedores de movilidad para acuerdos sobre movilidad. Esto significó mucho trabajo y mucho tiempo, a expensas del servicio al cliente. Por lo tanto, ya se habían hecho acuerdos en varias ciudades grandes para vehículos de dos ruedas, como bicicletas compartidas y scooters compartidos. Estos acuerdos se establecieron en el modelo de contrato 'Open Bike II'.

organizaciones

En el espíritu de 'Open Bike II', existía una gran necesidad de continuar la cooperación en torno al contrato estándar y ampliarlo a los coches y taxis compartidos, los vehículos de cuatro ruedas. 42 organizaciones de movilidad han contribuido recientemente a ampliar y estandarizar los acuerdos de cooperación dentro de 'OpenWheels'. Incluyendo: Donkey Republic, MaaS Global, Gayio, Cargaroo, Sustainable-emotion, Turnn, Nazza, Urbee, HTM, I&W, ANWB, TCA, Tier, 9292, Greenwheels, Mywheels, Automicle y Radiuz.

La estructura de 'OpenWheels' se ha mantenido igual que el modelo de contrato anterior. Se han desarrollado y mejorado varios temas, como la responsabilidad. Además, cada apéndice individual se ha ampliado con su propio texto de muestra. La nueva versión proporciona la conexión legal entre los proveedores de movilidad y los proveedores de MaaS.

acuerdos técnicos

Además de los acuerdos legales, también existe un estándar para la conexión 'técnica' entre las partes: la API TOMP. Para planificar, reservar y pagar un viaje en una aplicación MaaS, se debe intercambiar una gran cantidad de datos. La API de TOMP permite que esto se haga de la misma manera con el mismo idioma entre todos los proveedores de MaaS y proveedores de movilidad. Este estándar es una interfaz (enlace) estandarizada y de código abierto entre los proveedores de movilidad y los proveedores de MaaS. Mediante la conexión legal (OpenWheels) y técnica (TOMP-API), las partes involucradas quieren hacer que MaaS sea lo más eficiente posible.

NTM

MNT, es Datos de movilidad del punto de acceso nacional, admitirá los estándares técnicos de MaaS a partir del 1 de enero de 2023. El Punto Nacional de Acceso a Datos de Movilidad es el lugar donde los gobiernos y los participantes del mercado pueden publicar, encontrar y utilizar datos de movilidad. Esto se refiere a datos sobre carreteras, transporte público, estacionamiento, vías fluviales, movilidad compartida y otros datos relevantes en el campo de la movilidad.