Amsterdam Central está en vísperas de una renovación a gran escala. Esta renovación es necesaria para permitir que circulen más trenes en el futuro y crear más espacio para los pasajeros. Uno de los componentes es la renovación del túnel de pasajeros oeste. ProRail divide el trabajo en fases. El contratista BAM proporcionará el espacio de trabajo y el almacenamiento. Esto significa que varias tiendas en el túnel de pasajeros occidental cerrarán a partir de mediados de mayo. La siguiente fase comenzará el 11 de diciembre de 2023. Luego, el lado central del túnel de pasajeros oeste y las entradas a las vías 1 y 2 se cerrarán hasta mediados de 2024. Las vías 4 a 15 seguirán siendo accesibles desde el lado IJ.

la rampa desaparece

Se quita la rampa. Esto ya no cumple con los estándares actuales, porque es demasiado empinado. Además, en la situación actual no hay ascensor hasta el primer andén. La rampa existente dará paso a escaleras y una escalera mecánica. También habrá dos ascensores que conectarán la entrada, el túnel de viajeros y el primer andén. El piso tendrá los mismos mosaicos claros que ahora están en el piso del lado central de la estación y en el vestíbulo de la estación monumental. También se restaurará la construcción del arco monumental bajo la primera plataforma; esto ahora todavía está escondido detrás de una chapa.

almacenaje adicional para bicicletas

Durante los próximos siete años, ProRail trabajará arduamente en la estación central de Ámsterdam y sus alrededores. Se ampliarán y ensancharán los andenes y se añadirá un cobertizo extra para bicicletas con más de 8500 plazas. Esto se conectará a un nuevo túnel de pasajeros del este que se hará tres veces más ancho y albergará tiendas. En el lado este de la estación, se renovarán los puentes de Oosteraccess y construiremos un cruce a desnivel en Dijksgracht.

La obra es extensa: una operación compleja, mientras los trenes sigan circulando y la estación permanezca abierta. Se espera que el número de pasajeros de tren en la Estación Central de Ámsterdam aumente de 200.000 275.000 a 2030 XNUMX por día en XNUMX. Se necesita más espacio para pasajeros y más trenes. Los viajeros pronto podrán tomar un tren entre las principales ciudades del Randstad cada diez minutos. También se creará más espacio para el transporte de mercancías. De esta forma conectamos Ámsterdam con el resto de Holanda, y Holanda con el resto de Europa.

Más información sobre la obra se puede encontrar en www.prorail.nl/amsterdam.