Según Rover, la política de NS no encaja en absoluto con la tarea social de promover los viajes internacionales en tren.
NS está obstaculizando el crecimiento del tren internacional con el plan de hacer que el tren a Bélgica sea más caro para muchas personas. Rover escribe esto junto con las otras organizaciones de consumidores en un consejo negativo. “El tren a Bélgica en realidad debería volverse más barato antes”.
interurbano
NS teme grandes multitudes en el Intercity a Bruselas este verano y, por lo tanto, está tomando varias medidas, como extender los trenes y preparar autobuses de repuesto. Sin embargo, la empresa parece centrarse principalmente en desalentar el uso del tren. NS hace esto al limitar la venta de boletos más baratos, los 'Early Birds', de modo que los pasajeros del tren dependan principalmente de la tarifa alta. Cualquiera que logre obtener un boleto Early Bird también debe reservar con anticipación en qué tren quiere viajar. Viajar de vuelta a casa antes de lo previsto después de una tarde de compras ya no es una opción para estos viajeros.
"Los viajes en tren son más populares que nunca. Gracias a la creciente necesidad de viajes sostenibles, la cantidad de trenes en los trenes también está aumentando. Pero la capacidad no está creciendo al mismo ritmo, razón por la cual a menudo está ocupado a bordo durante el pico del verano. NS está tomando medidas este verano para distribuir la capacidad disponible de la manera más justa posible y para gestionar las multitudes en la dirección correcta, tanto en Alemania como en Bélgica".
Eerder NS y DB anunciaron reservas obligatorias de asientos en el ICE International. La obligación de reserva significa que todos los viajeros transfronterizos deben tener una reserva de asiento del 17 de junio al 18 de agosto de 2023 para viajar con ICE International. Esto garantiza que todos, independientemente del tipo de billete, tengan las mismas posibilidades de disfrutar de un viaje cómodo.
hacia y desde Bélgica
Las multitudes de verano en el IC Bruselas también requieren un enfoque diferente este verano. NS y el NMBS belga tienen la intención de permitir que los viajeros que compran un boleto barato a la tarifa Early Bird elijan un tren específico. No se trata de una reserva de asiento, sino que significa que los viajeros solo pueden tomar los trenes para los que se ha comprado un billete. Hasta ahora podían tomar cualquier tren desde y hacia Bruselas. Esta medida hace que la ocupación de los trenes sea más predecible y garantiza que los viajeros hacia y desde Bruselas estén lo suficientemente cómodos en todo momento.
En caso de interrupciones o cancelaciones, el viajero con un billete Early Bird puede, por supuesto, continuar el viaje con el siguiente tren, entonces la vinculación a un tren específico caducará. NS también planea planificar los horarios en los que la variante de mitad de semana (más tranquila y más barata) y la variante de fin de semana (más concurrida y más cara) de los boletos Early Bird deben comprarse de manera diferente. Las entradas en sí no serán más caras. Nada cambiará para los otros tipos de boletos para el IC Bruselas.
sorprendido
Rover está sorprendido por las medidas de NS. No hace mucho tiempo, los viajeros aún podían viajar a Bruselas con el Eurostar, pero NS dejó de hacerlo porque habría suficiente espacio en el Intercity a Bruselas. Por lo tanto, Rover quiere que NS vuelva a hacer que el Eurostar sea accesible para viajar a Bruselas lo antes posible y que elimine los planes para una reserva de tren obligatoria para el IC Bruselas. "Se puede cruzar la frontera en coche en un santiamén. Un viaje en tren de Róterdam a Amberes no es más largo que un viaje de Róterdam a Tilburg. No es apropiado en este momento ingresar una reserva para eso", dice el director de Rover. Manojo de Freek.
Rover no quiere saber nada sobre la limitación del número de entradas Early Birds. Freek Bos: “El interurbano a Bélgica ya es demasiado caro. NS debe reducir la tarifa a la misma tarifa que un viaje en tren nacional. Viajar a Bélgica ya no es tan especial”. Según Rover, la política de NS no encaja en absoluto con la tarea social de promover los viajes internacionales en tren. Por lo tanto, Rover pide a NS que entre en razón y le pide al Secretario de Estado que tome el control.
