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3 MESES

Una cifra de ganancias puede distraer temporalmente la atención.

Los resultados financieros de Uber el martes pasado llamaron mucho la atención. Después de más de una década de pérdidas operativas, el gigante tecnológico de Silicon Valley finalmente se ha vuelto negro. Una ganancia de casi 300 millones de euros después de asombrosas pérdidas de miles de millones en casi una década es realmente notable. Pero también plantea preguntas importantes sobre el modelo de negocios de Uber y su futuro.

Consideremos primero el contexto histórico. Desde su creación en 2009, Uber ha revolucionado el mercado de los taxis tradicionales en todo el mundo. Pero esta disrupción no ha estado exenta de polémica. En los Países Bajos, donde Uber opera desde 2012, la empresa ha enfrentado protestas de conductores que se oponen a lo que ven como "trabajo por cuenta propia falso. Esta afirmación indica que, si bien los conductores de Uber se consideran autónomos, en realidad se parecen más a los empleados tradicionales dado el grado de control y dependencia que Uber tiene sobre ellos.

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Los problemas de Uber van más allá de sus finanzas. La empresa se ha enfrentado a numerosos problemas éticos, que van desde acusaciones de una cultura corporativa tóxica hasta preocupaciones sobre la seguridad de los pasajeros. Aunque Khosrowshahi ha trabajado para mejorar la imagen de la empresa, todavía quedan interrogantes. Una cifra de ganancias puede distraer temporalmente la atención.

También cabe destacar que, a pesar de la ganancia operativa, Uber despidió a una parte importante de su fuerza laboral a principios de este año. ¿Deberíamos celebrar esta victoria cuando estaban en juego cientos de puestos de trabajo? Y luego está la cuestión del beneficio operativo en sí. Debemos distinguir entre la rentabilidad real y un 'plus' financiero puntual. Anteriormente, Uber había mostrado ganancias en papel, pero como deja en claro esta publicación, esta es la primera vez que la compañía obtiene ganancias en función de su negocio principal. Es demasiado pronto para decir si se trata de una tendencia sostenible o de un pico de corta duración.

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Bajo el ex director ejecutivo Travis Kalanick Uber era conocido por su expansión agresiva, a menudo a expensas de la rentabilidad. Con proyectos como la iniciativa del automóvil autónomo que cuestan miles de millones sin una ruta clara al mercado, parecía que Uber estaba más interesado en el crecimiento que en las ganancias. Con el advenimiento de Dara Khosrowshahi Sin duda, se han producido cambios al frente de Uber. Cambió las prioridades y sacó a la empresa de algunos mercados. Pero si bien estas cifras de ganancias parecen un punto de inflexión, todavía queda un largo camino por recorrer.

El sentimiento negativo del mercado de valores, a pesar de las noticias de ganancias positivas, es una indicación de que los inversores todavía tienen dudas sobre las perspectivas a largo plazo de la empresa. La reciente victoria es sin duda un momento importante, pero lo vemos en el contexto de su tumultuosa historia y los problemas más amplios que rodean su modelo comercial y las relaciones con los empleados.

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