El camino hacia una implementación exitosa de MaaS aún es largo y está lleno de desafíos, pero las bases están ahí.
Movilidad como servicio (MaaS) es un término que hace unos años se consideró una revolución prometedora dentro del sector del transporte. En los Países Bajos se habló mucho de ello, hubo innumerables grupos de discusión y muchas empresas se aventuraron en proyectos piloto y experimentos. Se esperaba que MaaS proporcionara una solución integrada, eficiente y sostenible a las necesidades de transporte de las zonas urbanas y rurales. ¿Pero se ha cumplido esta promesa?
Idealmente, una plataforma MaaS ofrecería la posibilidad de acceder a todos los medios de transporte con una sola aplicación: transporte público, bicicletas compartidas, coches de alquiler, taxis, etc. La plataforma debe ser flexible y permitir a los viajeros cambiar sin problemas de un modo de transporte a otro. Especialmente en las zonas rurales, donde el transporte público suele ser limitado, MaaS podría conducir a un aumento en el uso de la movilidad compartida y el transporte público.
opciones primarias
Lamentablemente, en los Países Bajos la realidad es diferente. Hay muchas aplicaciones e iniciativas, pero a menudo se centran en soluciones de transporte específicas en lugar de ofrecer un enfoque integrado. Por ejemplo, la aplicación NS y el planificador de viajes 9292 siguen siendo las opciones principales para muchos viajeros, y la gama de aplicaciones independientes para bicicletas compartidas y coches de alquiler no ha hecho más que aumentar la confusión. Esto también se aplica al piloto de MaaS en Groningen y Drenthe, que logró buenos avances, pero tuvo un alcance y una implementación técnica limitados.
A medida que analizamos más de cerca las iniciativas de MaaS en los Países Bajos, resulta cada vez más claro que existen varios obstáculos que se interponen en el camino del éxito de MaaS. Estos obstáculos van desde limitaciones tecnológicas hasta desafíos regulatorios y percepción pública.
El piloto de MaaS en Groningen y Drenthe tuvo desafíos específicos. La zona rural tiene una baja densidad de población y una alta dependencia del automóvil. Había esperanzas de que MaaS pudiera ayudar a hacer más visibles el taxi central y el transporte público. Desafortunadamente, esto resultó ser más difícil de lo esperado, con problemas técnicos y retrasos que resultaron en una implementación incompleta.
Si analizamos críticamente el progreso de MaaS en los Países Bajos, queda claro que todavía queda mucho trabajo por hacer. A pesar de algunos pasos positivos, como la comprensión del valor de la integración y el desarrollo de aplicaciones regionales como Glimble, el panorama es principalmente de fragmentación y promesas incumplidas. El tiempo dirá si MaaS será capaz de comprender la complejidad de los problemas de movilidad holandeses y cumplir con las altas expectativas que se establecieron inicialmente.
empresa compleja
aplicaciones como vislumbrar han demostrado que desarrollar una plataforma tecnológica que integre todos los modos de transporte es una tarea compleja. Requiere interoperabilidad entre diferentes bases de datos, protocolos de seguridad e interfaces de usuario. También se deben tener en cuenta las funciones de accesibilidad, como el control por voz para personas que no pueden manejar la aplicación con las manos.
La integración del transporte de la OMM y los taxis centrales en las plataformas MaaS está encontrando barreras legales y políticas. Para que los viajes en transporte público entren dentro del presupuesto de la OMM, se requieren nuevas indicaciones y cambios de políticas. Se trata de un proceso largo que puede llevar años, pero que es crucial para el éxito de MaaS, especialmente en zonas rurales como Groningen y Drenthe.
Otro obstáculo importante es la percepción pública. Mucha gente todavía no sabe qué utilizar entre la abundancia de aplicaciones y servicios. Se necesita información y quizás también una especie de marca de calidad que pueda garantizar la usabilidad y fiabilidad de las distintas soluciones MaaS.
El camino hacia una implementación exitosa de MaaS aún es largo y está lleno de desafíos, pero las bases están ahí. Lo que se necesita es un esfuerzo coordinado por parte del gobierno, las empresas de transporte y los socios tecnológicos para convertir la promesa de MaaS en una realidad que funcione para todos. La alternativa –una continua fragmentación de los servicios y el fracaso en el cumplimiento de importantes objetivos sociales y ambientales– simplemente no es una opción.
