Los expertos señalan los beneficios olvidados de los viajes y piden un debate más equilibrado sobre el futuro de la aviación.
Cada vez se presta más atención a los lados oscuros de los viajes y del sector de la aviación. ¿Pero hemos olvidado los innegables beneficios que estos sectores pueden aportarnos? Arjen Kers, director general de TUI Países Bajos y presidente de la Asociación General Holandesa de Empresas de Viajes (ANVR), pide matices en este complejo debate. A través de sus redes sociales enfatiza cómo los viajes tienen el poder de unir a las familias. Como alguien cuya carrera se ha desarrollado en gran medida en el extranjero, es un ejemplo vivo de cómo los viajes aéreos le han brindado la oportunidad de ser un padre involucrado con su familia. “Sin aviones, tendría que extrañarlos y ellos a mí durante demasiado tiempo”, afirma Kers.
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Arjen Kers no sólo destaca el valor personal de viajar, sino que también tiene en cuenta la perspectiva más amplia de los vínculos vitales entre los Países Bajos y las islas del Caribe. Estos vínculos, sostiene, se verían seriamente socavados si desapareciera la posibilidad de contacto físico a través del aire. Su preocupación se refiere principalmente a las recientes medidas para limitar el número de vuelos desde Schiphol. Reconoce la necesidad de tecnologías aeronáuticas más silenciosas y limpias, pero advierte que restringir los vuelos hará más daño que bien.
La preocupación de Arjen Kers por el hecho de que el debate sobre la aviación y la sostenibilidad parece ser en gran medida un asunto holandés y se detiene en la frontera añade una capa extra de complejidad al debate. Kers afirma con razón que si los Países Bajos deciden unilateralmente limitar el número de vuelos desde aeropuertos como el de Schiphol, esto no conducirá necesariamente a una disminución del número total de viajes aéreos. Al contrario, esto podría llevar a los holandeses a trasladarse a países vecinos como Bélgica o Alemania para volar desde allí. Este fenómeno, a menudo llamado "fuga aeroportuaria", no reduciría el impacto ambiental de la aviación, sino que simplemente lo cambiaría.
Podcast
Carlo van de Weijer, director de Movilidad Inteligente de la Universidad Tecnológica de Eindhoven, refuerza esta opinión. Durante un podcast grabado recientemente con Aviation News en el Van der Valk Hotel Schiphol, Van de Weijer señaló la sostenibilidad futura de la aviación. Cree que la aviación puede llegar a convertirse en la forma de transporte más sostenible y asequible, siempre que los gobiernos y los proveedores estimulen la producción a gran escala de combustibles circulares sostenibles, como el queroseno sintético.
Bas Gerressen, director de KLM Países Bajos, que también participó en el podcast, afirmó que apoya plenamente los planes sostenibles, siempre que sean financieramente viables. "Es lógico que al principio haya que pagar un poco más por esto, pero a largo plazo se producirá un nuevo cambio", afirma Gerressen.
escenario más grande
Kers, Van de Weijer y Gerressen coinciden unánimemente: la historia positiva de la aviación y el turismo merece un escenario más amplio. Señalan las contribuciones sociales, económicas y culturales que hacen los viajes, que van desde reuniones familiares hasta estimulación económica y alivio de la pobreza. Kers destaca que se deben invertir motivadas en soluciones más limpias, más silenciosas y más económicas, y que se debe dar prioridad a las empresas que están a la vanguardia de estas iniciativas.
La cuestión sigue siendo si la reciente tendencia a presentar los viajes y la aviación como perjudiciales para el medio ambiente no ofrece una imagen demasiado unilateral de un sector que también ofrece numerosos beneficios. Si bien las cuestiones críticas en torno a la sostenibilidad y el impacto ecológico son innegablemente relevantes, también hay espacio para una imagen más matizada en la que se destaquen tanto el lado oscuro como el lado positivo.
La relación entre los Países Bajos y las islas del Caribe va mucho más allá de los simples vuelos de vacaciones a destinos bañados por el sol. Las familias a menudo están divididas al otro lado del océano y la capacidad de estar físicamente juntos es insustituible para muchos.
Por lo tanto, el debate sobre la reducción de vuelos por razones medioambientales coloca estas conexiones vitales en una posición precaria. El énfasis en la sostenibilidad es comprensible, pero, como sugiere Kers, cortar las conexiones aéreas también puede tener consecuencias no deseadas y de gran alcance para estas relaciones amplias y profundas. Por tanto, mantener estos vínculos no es sólo una cuestión de intereses económicos o incluso emocionales, sino también de cohesión cultural y social.
Además de los lazos familiares, también existen fuertes relaciones económicas entre los Países Bajos y las islas del Caribe. El turismo es una importante fuente de ingresos para islas como Aruba, Curazao y Sint Maarten, mientras que empresas e inversores holandeses tienen importantes intereses en la región. El turismo también proporciona un impulso económico mutuo; Los aeropuertos holandeses y los servicios turísticos también se benefician de estas rutas.
Por lo tanto, existe una necesidad urgente de soluciones equilibradas, como inversiones en combustibles y tecnologías de aviación más sostenibles, para garantizar que el sector de la aviación pueda seguir funcionando como un puente entre mundos diferentes, sin dañar el planeta.
Eléctrico volando Por el momento no es realmente una alternativa al problema, afirma van de Weijer. El queroseno sintético es una forma alternativa de combustible de aviación que se produce sin el uso de petróleo crudo. En cambio, este combustible suele producirse a partir de una combinación de agua, CO2 y fuentes de energía renovables como la solar o la eólica.
El proceso normalmente implica dividir el agua en hidrógeno y oxígeno mediante electrólisis. Luego, el hidrógeno resultante se combina con el CO2 capturado de la atmósfera o de procesos industriales para producir hidrocarburos. Estos hidrocarburos luego pueden refinarse para obtener queroseno sintético.
historia positiva
Es un proceso tecnológicamente desafiante y financieramente intensivo, pero con las inversiones y regulaciones adecuadas, el queroseno sintético podría ecologizar significativamente el sector de la aviación, sin perder de vista los aspectos positivos de los viajes y el tráfico aéreo. Si bien los tres expertos piden un enfoque más equilibrado para el sector de la aviación, reconocen que queda trabajo por hacer. La necesidad de invertir en tecnologías sostenibles es evidente, pero el sector también debe comunicar de forma más transparente los avances en este ámbito. Según ellos, es fundamental que la historia positiva sobre los viajes y la aviación también reciba la atención que merece.
Por lo tanto, el sector de la aviación se enfrenta al desafío de cumplir las obligaciones medioambientales y mantener o incluso aumentar las contribuciones positivas que realiza. En este complejo campo de juego, las aerolíneas y otras partes interesadas están tratando de encontrar un equilibrio invirtiendo en tecnologías más sostenibles, como el queroseno sintético, sin socavar los beneficios únicos de la aviación. El título “volar entre dos fuegos” resume esta precaria situación, donde el sector debe adaptarse e innovar para cumplir con ambos conjuntos de expectativas.
