Pieter Omtzigt y Sophie Hermans debaten sobre la viabilidad económica para personas con un solo ingreso.
El día después del Día del Presupuesto, la política holandesa continuó con las Consideraciones Políticas Generales, un debate centrado en el Memorando de Presupuesto y los planes futuros del gobierno. Pieter Omtzigt se opuso diametralmente a Sophie Hermans del VVD en una serie de puntos cruciales, incluida la viabilidad económica para personas con un solo ingreso. Omtzigt argumentó que las personas solteras tienen menos para gastar que las personas en asistencia social. Un punto que puso el debate en alta tensión y planteó la cuestión de cómo se puede garantizar la igualdad y la justicia en el nuevo ejercicio fiscal.
El automóvil, que alguna vez fue un símbolo de libertad e independencia, es cada vez menos accesible para un gran grupo de holandeses. Para las familias con un solo ingreso, el automóvil simplemente ya no forma parte del paquete básico. Omtzigt lo subrayó afirmando que el salario mínimo ya no es suficiente para pagar un coche. Esta es una afirmación que no sólo tiene consecuencias sociales, sino también económicas, porque para muchas personas un coche es imprescindible para ir a trabajar.
"El coche no forma parte del paquete básico y el salario mínimo no cubre un coche. Eso ya no es posible para una familia con un solo ingreso".
Mientras la discusión sobre la desigualdad social estaba en pleno apogeo, el gobierno también presentó cambios al impuesto a los vehículos de motor. Los propietarios de vehículos recreativos se enfrentarán a un aumento significativo. Hasta ahora pagaban una cuarta parte de la tarifa estándar, pero a partir del año que viene será la mitad. Esta medida tiene que ver con el hecho de que las autocaravanas se utilizan principalmente para vacaciones y viajes de fin de semana, pero plantea dudas sobre la equidad de este aumento de impuestos.
Las multas de tráfico aumentarán un 10 por ciento, del cual casi el 6 por ciento se atribuye a la indexación y más del 4 por ciento como aumento adicional. Este ajuste se suma a un presupuesto que ya supone un importante gasto público: se espera que supere los 430 mil millones de euros frente a unos ingresos de casi 403 mil millones de euros. Por tanto, el déficit presupuestario asciende al 2,9 por ciento del producto interior bruto (PIB).
autos antiguos
Lo que también llamó la atención es el futuro ajuste del impuesto sobre vehículos de motor para los coches más antiguos y los vehículos que funcionan con combustibles alternativos como GLP, GNC y GNL. Los coches antiguos de 40 años o más conservarán su exención hasta el 1 de enero de 2028, pero el plan se limitará a los coches fabricados antes de 1988. Además, el recargo por combustible más bajo para los automóviles que funcionan con GNC, GNL o ciertos tipos de GLP finalizará el 1 de enero de 2026.
Las Reflexiones Políticas Generales expusieron una amplia gama de cuestiones, desde la justicia social hasta la sostenibilidad fiscal. Mientras continúan los debates, la pregunta sigue siendo si las nuevas medidas realmente allanan el camino para unos Países Bajos más justos y sostenibles.
