La Comisión Europea también ha propuesto la introducción de permisos de conducción digitales con código QR.
La propuesta más llamativa está dirigida a los conductores jóvenes. Según la Comisión, debería existir un período de prueba de dos años para los conductores noveles. Durante este período, no se les permitirá conducir a más de 90 kilómetros por hora y se les prohibirá conducir un vehículo todoterreno pesado o un SUV.
Además, la Comisión Europea quiere que este grupo no conduzca entre la medianoche y las 6 de la mañana los fines de semana. La propuesta de prohibir la conducción nocturna a los conductores jóvenes también plantea dudas sobre las consecuencias para los jóvenes que trabajan o estudian de noche. Podría suponer una carga adicional para quienes dependen de sus vehículos para ir al trabajo o a las instituciones educativas.
examen médico
Para los conductores mayores, especialmente los mayores de 70 años, la Comisión propone un examen médico obligatorio cada cinco años para conservar su permiso de conducir. La validez de los permisos de conducir también se ampliaría de los 10 años actuales a 15 años, excepto para los conductores de 70 años o más, a quienes entonces solo se les expediría un permiso de conducir válido por 5 años. Si bien la intención es buena, existen cuestiones éticas sobre la discriminación por edad y la autonomía de los adultos mayores. Además, tales medidas pueden dar lugar a una mayor carga administrativa para los servicios médicos, que ya están bajo presión.
Karima Delli, eurodiputada francesa de Europe Écologie-Les Verts y presidenta de la Comisión de Transportes, es la cara de estas propuestas radicales.
La propuesta más controvertida podría ser limitar el límite de velocidad en las autopistas europeas a 130 kilómetros por hora. Esto ha dado lugar a acalorados debates, especialmente en Alemania, donde algunas autopistas no tienen límites de velocidad. Delli también aboga por un permiso de conducir especial para turismos pesados y pick-ups, prohibiendo la conducción de estos vehículos a los conductores menores de 21 años. Dice que estos vehículos no sólo ocupan más espacio, sino que también generan mayores emisiones y son más peligrosos para los peatones.
Código QR
Uno de los elementos más innovadores de la normativa propuesta es la introducción de permisos de conducción digitales con código QR. Esto permitiría a los agentes de policía comprobar inmediatamente si se ha revocado el permiso de conducir en algún lugar de Europa. Esta parece ser una solución tecnológicamente avanzada para facilitar la aplicación de la ley. Sin embargo, este cambio digital también plantea dudas sobre la protección de datos y la privacidad.
Aunque las propuestas aún no se han adoptado, subrayan la urgente necesidad de mejorar la seguridad en las carreteras europeas sin socavar la importancia vital del transporte por carretera para la economía europea. Con esta nueva legislación, la Unión Europea pretende lograr un equilibrio entre seguridad y eficiencia, con la esperanza de reducir drásticamente el número de víctimas en las carreteras.
Visión Cero
El transporte por carretera es el corazón palpitante de la Unión Europea, el único medio de transporte que conecta el continente de norte a sur y de este a oeste. Es crucial para la economía y contribuye enormemente al producto interno bruto. Pero esta forma esencial de transporte tiene un precio: también es la principal causa de accidentes de tráfico, lesiones graves y muertes prematuras en Europa. En un intento de cambiar esta tendencia, la Comisión Europea ha propuesto un ambicioso paquete de nuevas normas de tráfico llamado Visión Cero.
