Actualmente Maaslijn no tiene catenaria y por esta ruta sólo pueden circular trenes diésel. Después de la electrificación, Arriva sustituirá los trenes diésel por trenes eléctricos.
ProRail ha adjudicado el amplio proyecto de mejora a Swietelsky Rail Benelux. La empresa ganadora ha recibido luz verde para la mejora de Maaslijn, el importante enlace ferroviario que conecta Nijmegen y Roermond. Un paso importante, no sólo para los 22.000 viajeros diarios, sino también para una red ferroviaria más sostenible y eficiente en los Países Bajos.
Maaslijn es conocida como una de las líneas ferroviarias regionales más transitadas del país y conecta tres provincias: Limburgo, Brabante Septentrional y Güeldres. El proyecto incluye la electrificación y duplicación parcial de vía de este recorrido de 88 kilómetros. Uno de los obstáculos más llamativos de la situación actual es que los retrasos no se pueden compensar y los adelantamientos sólo pueden realizarse en las estaciones. Eso va a cambiar ahora.
El pedido llega después de una serie de retrasos, con complicaciones que van desde la escasez de materiales debido a la guerra en Ucrania hasta otros desafíos logísticos. Según Dimitri Kruik, director regional de ProRail, swietelsky una “parte confiable” con un plan sólido que no solo considera los costos, sino también minimiza los inconvenientes durante la construcción.
La Secretaria de Estado saliente, Vivianne Heijnen, destaca el alcance y la importancia del proyecto: “Es una muy buena noticia. Este proyecto tiene una larga historia y todavía queda mucho trabajo por hacer, pero cuando el trabajo esté realmente terminado en 2027, habrá una línea ferroviaria moderna que beneficiará a los viajeros en los años venideros”.
En general, 2024 será el año del diseño, mientras que la construcción comenzará en 2025, 2026 y 2027. Todo el recorrido estará equipado con catenaria y varias subestaciones.
Sin embargo, las mejoras en Maaslijn van más allá del simple aumento de la capacidad y la reducción de retrasos. Por ejemplo, se están construyendo vías adicionales en cuatro lugares diferentes: Cuijk, Boxmeer, Venray y Reuver, lo que permitirá que los trenes que vienen en sentido contrario se crucen entre sí. Esto no sólo permite ofrecer horarios más fiables, sino que también aumenta la velocidad de los trenes de 100 a 140 kilómetros por hora.
Niek Lentink, director operativo de Swietelsky Rail Benelux, se mostró optimista: “Al igual que con el proyecto de duplicación de vías Heerlen-Landgraaf, esperamos que este proyecto sea un éxito en colaboración con el Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua, ProRail y las partes involucradas. provincias."
Se espera que la actualización esté completa en 2027. Hasta entonces, los numerosos alumnos, estudiantes y trabajadores que utilizan esta línea tendrán que esperar y ver. Sin embargo, Jasper Kuntzelaers, diputado de Movilidad de la provincia de Limburgo, ve un futuro brillante: "Estos ajustes reducen significativamente el riesgo de retrasos y viajar con Maaslijn se vuelve más fiable y sostenible".
La finalización de este proyecto no sólo significará tiempos de viaje más rápidos sino también una mejora significativa en la seguridad. Repartidos en tres provincias y nueve municipios, se están trabajando en más de 20 pasos a nivel para aumentar la seguridad. Esto es especialmente importante en un momento en el que la movilidad cambia constantemente y la demanda de un transporte seguro, fiable y sostenible va en aumento.
Swietelsky Rail Benelux lleva años trabajando duro para convertirse en uno de los principales contratistas ferroviarios de los Países Bajos. Después de los proyectos de Metro aan Zee, Heerlen-Landgraaf y Kassel-Fulda (Alemania), Maaslijn es una maravillosa incorporación a la rica cartera de pedidos de BBV.
Como contratista ferroviario integral, Swietelsky Rail Benelux se centra en la construcción y renovación de vías en Bélgica, los Países Bajos y Luxemburgo. Se especializan en organizar, ejecutar y entregar con éxito proyectos ferroviarios complejos. Utilizan máquinas de alta tecnología procedentes de Austria. Estas máquinas renuevan de forma sostenible y eficiente toda la vía, desde la traviesa hasta el carril. Swietelsky Rail Benelux tiene acreditaciones en el campo de la construcción ferroviaria, cables y tuberías, protección de trenes, líneas aéreas y suministro de energía.
