Recibimos consejos de movilidad que ya no encajan en la sociedad.
Así lo afirma Karin van den Berg-Hulshoff, propietaria de LMe Solutions. Según ella, esto se debe a la homogeneidad de la industria automovilística, que lleva demasiado tiempo pensando en grandes marcas y vehículos. La industria automotriz está dominada por un pequeño número de marcas importantes, como Volkswagen, Toyota y General Motors. Estas marcas tienen un fuerte enfoque en vehículos grandes, como turismos y camiones.
Durante demasiado tiempo, la industria automotriz se ha centrado en tecnologías tradicionales como los motores de combustión y los combustibles fósiles. Esto ha provocado una falta de innovación y una posición competitiva reducida. Y eso, a su vez, ha llevado a una falta de atención al mercado global y a las cambiantes necesidades de los clientes. La industria debe centrarse en vehículos más pequeños, tecnologías más sostenibles y el mercado global. Pero eso no es realmente lo que vemos que sucede, sino todo lo contrario.
consejos
"Han surgido nuevos fabricantes que piensan diferente, trabajan diferente y realizan diferentes soluciones de transporte", afirma. “La industria automovilística se ha dejado de lado al no salir de su propio mundo. No había necesidad de cambiar, por lo que recibes consejos de movilidad que ya no encajan con la sociedad”. La respuesta de Karin vino en respuesta a uno artículo nuestro sobre furgonetas eléctricas que están detenidos después de que se anunciara que el permiso de conducir C se introducirá a partir del próximo año. Empresas como DHL se enfrentan a esto en las entregas dentro de zonas urbanas.
"Lo que no entiendo es que DHL haya invertido durante años en vehículos de última milla y luego, finalmente, cambie a furgonetas eléctricas para obtener un permiso de conducir C formal", afirma Van den Berg-Hulshoff. "Es una elección equivocada, porque sólo encarece y complica el envío en zonas urbanas".
Un ejemplo de ello es el permiso de conducción C obligatorio para furgonetas eléctricas a partir del próximo año. Esto crea problemas para empresas como DHL, que dependen en gran medida de furgonetas eléctricas para sus entregas en zonas urbanas.
Según Karen, existe una gran transición hacia vehículos más pequeños en todo el mundo en la industria de Correos y Paquetería y el comercio electrónico. “Los empresarios de franquicias deben atenderles de manera excelente desde 139 centros en los Países Bajos. Sus ubicaciones se basan en el desarrollo de centros”.
Ella es como empresario se especializa en soluciones de movilidad y carga de última milla y ve que todo el espectro de la movilidad se ve afectado por la transición hacia una sociedad más sostenible. "El acuerdo climático, zonas de cero emisiones y menos coches, menos autobuses de empresa y una forma diferente de movilidad", escribe en su respuesta. "Con todas las partes interesadas en el dominio público y los sectores lucrativos, el campo de juego es complejo y muy desafiante".
VUCA
"A partir del principio VUCA, vemos un mundo que cambia rápidamente, con un alto grado de incertidumbre y complejidad", afirma van den Berg-Hulshoff. "La importancia de la adaptabilidad nunca ha sido mayor en un mundo ambiguo de movilidad, logística, vida, trabajo y vida".
El principio VUCA es un acrónimo de Volatilidad, Incertidumbre, Complejidad y Ambigüedad. Se utiliza para describir el mundo actual, que se caracteriza por cambios rápidos, incertidumbre sobre el futuro, problemas complejos y situaciones ambiguas. A Karen van den Berg-Hulshoff, especializada en soluciones de movilidad y carga de última milla, le gustaría colaborar con partes fuertes para activar, promover y desarrollar aún más la transición sostenible en la logística de última milla. Las asociaciones también son importantes en un mundo VUCA. Las organizaciones deben trabajar en conjunto con otras organizaciones para enfrentar los desafíos del mundo VUCA.
