Se informa a la Cámara sobre la planificación del sucesor del ordenador de a bordo para taxis (BCT), la base de datos central de transporte en taxi (CDT).
Hasta hoy, la Secretaria de Estado de Infraestructuras y Gestión del Agua, Vivianne Heijnen, debe proporcionar una actualización importante sobre el progreso de los expedientes relacionados con el Transporte Público (Transporte Público) y el Taxi. Esta información está contenida en un carta colectiva a la Cámara de Representantes, enviado en preparación para la próxima debate de la comisión Transporte público y taxi el 20 de marzo de 2024. Un punto clave de esta actualización es la introducción de la Base de datos central de transporte de taxis (CDT), un sistema desarrollado por la Inspección de Transporte y Medio Humano (ILT) a solicitud de la Secretaría de Estado.
El CDT pretende ser el sucesor del ordenador de a bordo para taxis (BCT) y promete una mejora significativa en el ámbito de la gestión de datos en la industria del taxi. El lanzamiento de este nuevo sistema estaba previsto inicialmente para el 1 de julio de 2024, pero los últimos acontecimientos han provocado un aplazamiento hasta el 1 de enero de 2025. Este cambio de calendario fue comunicado al sector durante una reunión de la Dirección General de Movilidad (DGMO) , donde se discutió el cronograma ajustado y los motivos del mismo.
La demora permite al gobierno y al sector ofrecer simultáneamente la Orden Administrativa General (AMvB) y el reglamento ministerial para consulta por internet. Este fue un deseo explícito de la industria del taxi, porque les ofrece la oportunidad de brindar retroalimentación sobre ambos esquemas al mismo tiempo, lo que mejora la eficiencia y eficacia del proceso de consulta.
Una de las razones del aplazamiento de la fecha de implementación es la necesidad de evaluar exhaustivamente los resultados de una prueba de campo. Esta prueba práctica, realizada en colaboración con representantes de la industria del taxi, tenía como objetivo evaluar cómo funciona el CDT en la práctica diaria. Esta prueba proporcionó información importante sobre los costos esperados para el sector y el rendimiento del nuevo sistema. Esta retroalimentación es crucial para perfeccionar la Orden del Consejo y el reglamento ministerial para que satisfagan mejor las necesidades y realidades de la industria del taxi.
La introducción del CDT marca un importante paso adelante en la digitalización y centralización de datos dentro de la industria del taxi holandesa. Es un claro ejemplo de cómo gobierno y sector están trabajando juntos para modernizar las regulaciones y las infraestructuras, con el objetivo de mejorar la eficiencia, transparencia y confiabilidad del transporte en taxi.
