Ronald De Jong ANWB: stä uskoo, että meidän pitäisi olla tyytyväisiä nykyiseen liikkuvuusverkostoomme, jos vertaamme sitä naapurimaihin. Asioita voi tietenkin aina parantaa. Osana liikkuvuusliittoa ANWB on aiemmin ilmoittanut, että liikenneruuhissa, junassa ja polkupyörällä on oltava jumissa. Hänen mielestään myös nykyisessä infrastruktuurissa ei enää ole tarvetta kasvaa edelleen. Hänen mukaansa tässä on kaksinkertainen haaste. Yhtäältä ihmiset on vietävä ruuhka-aikoihin, ja toisaalta ruuhka-ajan ulkopuolella olevaa verkkoa on hyödynnettävä paremmin.

ANWB: llä on 4,7 miljoonaa jäsentä, jäsenet edustavat suurta osaa Alankomaiden väestöstä. He pyytävät säännöllisesti Alankomaiden väestön mielipidettä siitä, mitä he tarvitsevat nyt ja tulevaisuudessa. Ronald de Jong on liikkuvuuden ja liikenneturvallisuuden tiimipäällikkö. Hän ja hänen tiiminsä ovat pääasiassa edunvalvontaa ja sosiaalisia hankkeita.

MaaS-lentäjät tarjoavat ratkaisun

De Jong ei usko, että infrastruktuuri- ja vesiministeriön MaaS-lentäjät tarjoavat ratkaisun tähän. Hän ei usko heidän näkemykseen, jonka mukaan auto ei ole enää osa matkaa. Hän itse tuntee enemmän 'ja ratkaisua', investoimalla infrastruktuuriin ja kannustamalla kodin älykkäämpää käyttöä ja joustavaa työskentelyä. Hänen mukaansa hallituksen tulisi ottaa johtoaseman nykyisen liikkuvuusongelman ratkaisemisessa. ANWB voi ottaa viestinnän roolin ja tarjota vaihtoehtoja, tämä on pohjimmiltaan sama kuin mitä he tekevät nyt.

Kysyttäessä, mikä hänen mielestään on tärkein kehitys liikkuvuuden alalla seuraavien viiden vuoden aikana, hän antaa 5 vastausta: Lisääntyvä kaupungistuminen ja siihen liittyvä julkisen tilan paine. Tällä tekniikalla voidaan saavuttaa parempi suhde infrastruktuurin ja ajoneuvon välillä, jotta nykyistä verkkoa voidaan käyttää optimaalisesti. Lisäksi hän lisää, että MaaS-sovellukset ovat jatkossakin tärkeä osa liikkuvuutta, kuten nyt.

itse ajava auto hallitsee katumaisemaa

De Jong ei usko, että siirrymme vuonna 2050 toisin kuin nyt, mutta hän uskoo, että siihen mennessä meillä on enemmän hallintaa matkan kulkua. Ja se tekee multimodaalisen matkustamisen helpommaksi ja luotettavammaksi. Hän uskoo, että vuoteen 2050 mennessä sähkökäyttöinen ja itse ajava auto hallitsevat katumaisemaa. De Jong toivoo, että vuonna 2050 ihmiset optimoivat ja matkustavat vähemmän. Hän uskoo myös, että hallituksen olisi helpotettava joustavaa liikennejärjestelmää tämän liikkuvuuden siirtymisen toteuttamiseksi. Esimerkiksi maksamalla matkaa kohti jaettu auto on esimerkki tästä. Hän ei usko, että liikkuvuusongelma saadaan ratkaistua vuonna 2050, se jatkaa tilaa rakennusten välillä ja tilaa infrastruktuurille. Hän ajattelee, että matka-ajasta tulee työaika. Hänen mielestään myös menneisyys on tulevaisuuden paras ennustaja.

Lue myös: Liikkuvuuden seuraavaa vaihetta johtavat ikäluokat