Vuodesta 2010 lähtien taksikuljetusten enimmäishinnat on indeksoitu vuosittain. Tämä tehdään kansallisen tariffi-indeksin (LTI) perusteella. Vuodelle 2021 laskelma osoittaa, että LTI on 0,91%. Tämä tarkoittaa, että kiinteät määrät, kilometrikohtaiset määrät ja minuuttimäärät kasvavat tällä. Sama koskee hintaa, jonka lentoliikenteen harjoittaja voi kuluttajan kanssa sovitusti veloittaa odotusaikasta matkan alkaessa.

Jos taksioperaattorit päättävät mukauttaa hintojaan uusien (indeksoitujen) enimmäishintojen perusteella, tämä voi johtaa vaatimustenmukaisuuden kustannuksiin, kuten taksimittarin säätöön, uusien verokorttien lataamiseen ja täyttämiseen sekä verokorttien korvaamiseen sisä- ja ulkopuolella. taksi. Jos kaikki taksiyritykset suorittavat nämä toimet, kokonaiskustannukset ovat 861.000 21,00 euroa. Tämä olisi XNUMX € / taksiajoneuvo.

kuuleminen

Kautta Internet-kuuleminen kaikille annettiin mahdollisuus vastata luonnokseen tästä järjestelmästä. Tämä noudattaa vuoden 106 matkustajaliikennelain 2000 artiklaa, jonka mukaan siinä mainituille viranomaisille ilmoitetaan Internet-kuulemisen aloittamisesta. Vastauksessaan Rover-matkailujärjestö neuvoi tätä järjestelmää myönteisesti, koska se on LTI-järjestelmän mukainen. 

Royal Dutch Transportin (KNV) vastauksessa vaaditaan indeksointia niin kutsutun NEA-kustannuskehitysindeksin kanssa, koska se olisi räätälöity eniten taksiteollisuudelle, ja lakisääteisten enimmäishintojen poistamista, koska ne eivät sovi vapautetuille markkinoille.  On korostettava, että enimmäishintoja ei sovelleta sopimuskuljetuksiin ja taksikuljetuksiin, joita tarjotaan kiinteänä hinnana matkaa kohti, josta matkustajan on sovittu etukäteen. Järjestelmä tulee voimaan 1. tammikuuta 2021.

Lue myös: Rover Association valitsee puheenjohtajaksi Saskia Kluitin