Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti
Pitane kuva

Aluejuna- ja linja-autoliikenteen harjoittajilla on viikko aikaa noudattaa työehtosopimusten vaatimuksia

Joukkoliikenneyritykset, joilla on sekä linja-autoja että junia, ovat antaneet FNV:n jäseniltä vielä viikon aikaa vastata vaatimuksiinsa uudesta multimodaalista työehtosopimuksesta. Ammattiliitto ilmoitti tästä yrityksille uhkavaatimuksena, joka päättyy keskiviikkona 7. joulukuuta kello 12.00.

hinnan korvaus

Jäsenet vaativat muun muassa automaattista hintakorvausta, jotta palkat, palkkiot ja korvaukset nousevat jatkossa myymälöiden hintojen mukaisesti. He haluavat myös 1 euron kertamaksun 1000. He vaativat myös toimenpiteitä työtaakan vähentämiseksi. – Tämä tarkoittaa, että työvuoron on oltava säännöllisempi ja tilapäiset työntekijät saavat vakituisen ajan vuoden kuluttua. Tämä tarkoittaa, että enemmän vakituisia työtovereita ja vähemmän tilapäisiä työntekijöitä on koulutettava", Kuiper sanoo.

"Työnantajat tekevät kerta toisensa jälkeen kauniita lupauksia, joita he eivät sitten pidä. Työntekijät tuntevat itsensä huijatuksi. Jos vaatimuksia ei täyty, ryhdytään toimiin, jolloin lakkoja ei voida sulkea pois."

Neuvottelut uudesta Multimodaalin työehtosopimuksesta alkoivat lokakuun alussa sopimuksella uudesta työehtosopimuksesta 10. joulukuuta. Kuiper: ”Se oli hyvä alku, mutta pian työnantajat eivät halunneet noudattaa ilmaisemiaan aikeita. He tekivät naurettavan alhaisen tarjouksen eivätkä neuvotelleet. Myöskään työtaakan vähentämistoimenpiteistä ei voitu keskustella. Jäsenemme hylkäsivät lopulliset ehdotukset massiivisesti. Toimintahalu on erittäin korkea.

Lue myös  Draama: opiskelijoita kuljettava bussi kaatuu A44-tiellä Werlin lähellä

Multimodaalisen työehtosopimuksen piiriin kuuluu noin 1300 90 henkilöä, joista kolmasosa on linja-autonkuljettajia ja kaksi kolmasosaa työskentelee junassa konduktöörinä tai veturinkuljettajana. Jälkimmäiset tarjoavat noin 95-9 prosenttia alueellisesta rautatieliikenteestä. Alan tunnetuimmat yritykset ovat maan pohjois- ja eteläosassa Arriva, idässä Keolis ja lännessä Qbuzz. Multimodaalinen työehtosopimus on erillinen joukkoliikenteen työehtosopimuksesta, josta aloitetaan uudet neuvottelut ensi viikolla XNUMX. joulukuuta.

Alan tunnetuimmat yritykset ovat maan pohjois- ja eteläosassa Arriva, idässä Keolis ja lännessä Qbuzz.
Aiheeseen liittyvät artikkelit:
Bussilehti