FMN häviää toisen kerran lyhyen ajan sisällä samasta asiasta käytävän oikeusjutun.
Yksityisten rautatieliikenteenharjoittajien ryhmä, joka yhdistyi Alankomaiden Mobility Companies -liittoon (FMN) – johon kuuluvat Arriva, Transdev ja Keolis – ei taaskaan saanut vastausta Alankomaiden valtiota vastaan nostettuun oikeudenkäyntiin. Alueelliset rautatieyritykset – mutta myös useat ulkomailla toimivat rautatieyritykset – eivät hyväksy sitä, että infrastruktuuri- ja vesihuoltoministeriö teki vuonna 2020 yksityisen sopimuksen Hollannin rautateiden (NS) kanssa päärataverkosta vuosille 2025–2033. . Liikenteenharjoittajien mukaan tämä palkinto olisi ristiriidassa rautatieverkoston vapauttamista koskevien eurooppalaisten sääntöjen kanssa. raportointi digitaalisen aikakauslehden Passenger Transport.
FMN häviää toisen kerran lyhyen ajan sisällä samasta asiasta käytävän oikeusjutun. Joulukuussa myös yksityiset rautatieyritykset hävisivät lyhennysmenettelyn valtiota vastaan. Heidän aloittamansa pääasiaa koskevissa oikeudenkäynneissä he menettivät tänään taas lyhyen korren. Liikenteenharjoittajien mukaan päärataverkon (HRN) toimilupa on hyvä vähintään 20 miljardin euron liikevaihdolle. NS:n toimilupa päärataverkolle, jossa sijaitsevat kaukoliikenteen junat ja suuri määrä paikallisjunia, päättyy vuoden 2024 lopussa. NS maksaa valtiolle 200 miljoonaa euroa vuodessa tämän toimiluvan toiminnasta.
Tuomarin päätös on FMN:lle erittäin pettymys. Tuomioistuin siirtää ryhmän lainsäätäjän nimeämään erikoistuneeseen hallinto-oikeuteen, Trade and Industry Appeals Tribunaliin (CBb). Siellä he voivat yrittää saada tarinansa vasta sitten, kun "viimeinen myönnytys on myönnetty".
Jos tuomioistuin antaisi ratkaisun nyt, on olemassa vaara, että lopullisen myönnytyspäätöksen jälkeen tästä asiasta on vireillä kaksi asiaa: yksi asia CBb:ssä ja yksi siviilituomioistuimessa. Lisäksi tuomioistuimen mukaan "on olemassa vaara ristiriitaisista tuomioista ja epävarmuudesta siitä, mikä tuomio on ratkaiseva".
Vastauksena tuomioistuimen päätökseen FMN väittää, että Euroopan komission tulisi kääntyä EU:n tuomioistuimeen selventämään EU:n lainsäädäntöä ja määräyksiä. Tuomioistuin voi selventää, missä määrin Alankomaiden valtio rikkoo EU:n lainsäädäntöä ja määräyksiä myöntämällä yksityisesti päärataverkkoa koskevan toimiluvan NS:lle. FMN:n mukaan hollantilaiset tuomarit eivät ole vielä pyytäneet tällaista selitystä. Kun asia siirretään CBb:n käsiteltäväksi, ratkaisu on mahdollista vasta, kun valtio on todella myöntänyt toimiluvan NS:lle.