Vaikka sähköajo Belgiassa on yhä suositumpaa sen ympäristöystävällisyyden vuoksi, tie on edelleen täynnä haasteita. Kuljettajat kohtaavat käytännön ongelmia, erityisesti nopean laturin rajallisen saatavuuden Belgian moottoriteillä. Maan pienen koon vuoksi on yllättävää ja usein turhauttavaa, että joskus 60 kilometrin säteellä ei ole pikalaturia. Tämä johtaa huoleen pääsemisestä lopulliseen määränpäähän ilman, että akku tyhjenee. Sähköautojen toimintasäteen lisäämiseksi asiantuntijat suosittelevat maantiellä keskinopeuden rajoittamista 90 km/h:iin ja ilmastointilaitteen sammuttamista. Näistä toimenpiteistä huolimatta auton lataaminen on edelleen keskeinen huolenaihe, sillä tavallisella pistorasialla auton täyteen lataaminen kestää jopa 10 tuntia, toisin kuin pikalaturit, jotka voivat ladata sen noin puolessa tunnissa.

Hollannissa on käynnissä ”Näin pyöräilit” -kampanja, jossa vaaditaan lahjoittamaan käytöstä poistettuja lasten polkupyöriä. Infrastruktuuri- ja vesihuollon valtiosihteeri Vivianne Heijnen on tehnyt aloitteen kehittämällä ensimmäisen lastenpyörän lahjoittaa ANWB:lle osana tämän kampanjan jouluerikoista. Yhdessä ANWB Children's Bicycle Planin ja Stichting Leergeldin kanssa ministeriö pyrkii keräämään mahdollisimman monta polkupyörää vähemmän onnekkaiden perheiden lapsille Hollannista. Väestössä, jossa 20 % yli 6-vuotiaista pyöräilee harvoin tai ei koskaan ja jossa joka kymmenes ei omista polkupyörää, tämä on merkittävä askel polkupyörän omistuserojen korjaamiseksi.

Samaan aikaan taksiala on hengästynyt helpotuksesta nyt, kun on käynyt selväksi, että aiemmin ilmoitettu alkamispäivä ilmoitusvelvollisuus CO2-päästöistä on siirretty 1 asti. Tämän päivämäärän muuttaminen antaa vähintään 2024 työntekijän organisaatioille enemmän aikaa valmistautua uusiin säännöksiin, jolloin niiden on raportoitava sekä työ- että työmatkaliikenteestä. Vaikka tämä velvoite koskee suurempia yrityksiä, on myös mahdollisuus vapaaehtoiseen osallistumiseen, jossa vapaaehtoisten tietoja voidaan käyttää tutkimustarkoituksiin.