Depuis le 1er juillet 2019, il est autorisé de tester sur la voie publique avec des voitures autonomes dans des conditions strictes. Ce sont des expériences avec des véhicules où le conducteur est à l'extérieur de ce véhicule, comme une camionnette de transport public autonome avec un opérateur à distance.
Avant que le ministre de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau n'accorde l'autorisation de procéder à un tel test, la demande est d'abord évaluée par le RDW, la police, l'administration routière et la Road Safety Research Foundation. Ils déterminent si les risques pour la sécurité routière sont correctement traités.
La nouvelle loi sur l'expérimentation est entrée en vigueur le 1er juillet, permettant ce type d'expérience. Actuellement, il existe déjà des voitures sur la route avec des fonctionnalités automatisées qui prennent en charge le conducteur, telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le stationnement automatique et les systèmes de maintien de voie. Cependant, il ne s'agit pas de véhicules autonomes, comme ceux actuellement développés par les constructeurs.
Ministre Cora van Nieuwenhuizen de l'infrastructure et de la gestion de l'eau:
"La voiture du futur est conçue aujourd'hui. Le transport autonome offre des possibilités d'améliorer la sécurité routière et de réduire le nombre d'embouteillages causés par des accidents. Il est important que nous préparions nos routes et notre législation à cet effet. Et que nous n'attendons pas que ces voitures soient en vente. C'est pourquoi nous offrons désormais aux constructeurs la possibilité d'expérimenter ces types de véhicules sur la voie publique. Où la sécurité de tous les usagers de la route passe toujours en premier. "
Depuis 2015, il est possible aux Pays-Bas de tester des voitures autonomes sur la voie publique, mais jusque-là, il y avait toujours un conducteur dans le véhicule. Cette nouvelle loi permet également de tester avec un pilote distant. En plus des bus de transport public, cela comprend également des tests avec des barrages routiers mobiles pour l'autoroute avec un conducteur à distance.
Différentes conditions et restrictions s'appliquent aux tests. Par exemple, les risques pour la sécurité routière doivent être réduits au minimum et le conducteur à distance doit toujours avoir un permis de conduire valide. En outre, il existe toujours un délai défini pendant lequel les tests peuvent avoir lieu sur une route ou un tronçon de route spécifique. Les résultats de l'expérience doivent également être transmis au RDW.
Les Pays-Bas font partie du premier groupe de pays qui se préparent au transport autonome. Les résultats de ces expériences seront utilisés pour voir si la législation actuelle est conforme aux niveaux national et international ou si elle devrait être davantage adaptée à la voiture et aux transports de demain.
