Mobility as a Service (MaaS) se concentre sur les données et la multimodalité. MaaS offre-t-il une solution pour faire bouger les gens de manière plus durable? Geert participe à une série spéciale d'interviews Kloppenburg avec Carin ten Hage à la recherche de la magie autour de MaaS. Le premier invité était entre autres Jeroen Kok, connu pour sa carte à puce pour les transports publics.
MaaS menace de devenir une attaque contre la démocratie.
«Au début, lorsque l'Internet a été lancé, le monde était soudainement très différent pour de nombreuses entreprises. Un petit acteur pourrait participer à une économie mondiale avec enthousiasme et d'une manière très accessible. À peine 15 ans plus tard, Internet est entre les mains d'un certain nombre d'acteurs mondiaux majeurs et une énorme concentration a eu lieu. En tant que joueur, vous devez être très grand sur cette même plateforme. Il est donc passé d'un monopole très ouvert et accessible", Déclare Jeroen Kok.
Jeroen Kok craint que lorsque le monde deviendra ainsi dans la mobilité MaaS, il faudra s'inquiéter. L'accessibilité ne fera que diminuer et ne s'améliorera pas. Dans quelques années, nous aurons trois autres prestataires de mobilité dans le monde. Il ne reste alors plus rien à choisir démocratiquement.
«Le battage médiatique actuel autour de la mobilité en tant que service (MaaS) est une soi-disant solution sans problème réel», dit l'entrepreneur Jacco Lammer qui collabore avec des organisations, des gouvernements et des utilisateurs dans un certain nombre de régions pour améliorer l'accessibilité.
Özcan Akyol mène des recherches au laboratoire MaaS de Scheveningen.
Nous suivons de près les données MaaS et les fournisseurs de services et bien sûr nous les avons en tête de l'ordre du jour lors du prochain Pitane Mobility journée utilisateur le 20 septembre 2019 à Scheveningen au Carlton Beach Hotel. Le laboratoire KNV MaaS vise à rassembler toutes les parties du marché. Sonila Metushi et Arjan Vaandrager du Royal Dutch Transport organisent régulièrement des réunions d'information et sont présents à notre réunion.
Pendant la journée des utilisateurs de Pitane Mobility à Scheveningen, Özcan Akyol (@OzcanAkyol) s'entretiendra avec nos invités et vérifiera si La mobilité en tant que service (MaaS) est un «battage médiatique» ou une soi-disant solution sans qu'il y ait un vrai problème.
Özcan (Eus) écrira le Boekenweekessay suivant. Ce n'est pas tout à fait par hasard que le thème de la prochaine semaine du livre lui convient parfaitement: rebelles et penseurs croisés.
Outre son travail littéraire, il est chroniqueur régulier pour l'Algemeen Dagblad, de Stentor, Tubantia, De Gelderlander, Brabants Dagblad, Eindhovens Dagblad, PZC, BN / De Stem, le guide VARA, Nieuwe Revu, Helden et 90 Minutes. Eus rejoint régulièrement des talk-shows tels que Jinek, Pauw et De Wereld Draait Door.
