L'effet positif de la réglementation du trafic sur les autoroutes néerlandaises sur la sécurité routière peut être amélioré par une utilisation plus ciblée des commandes radar sur les routes à haut risque. En outre, une surveillance du trafic plus intensive améliore la sécurité en surveillant les violations à haut risque, telles que l'utilisation de smartphones portables et la vitesse excessive.
De plus, une meilleure rétroaction des effets des commandes radar peut conduire à des ajustements plus rapides de ces commandes. Cela ressort clairement des recherches effectuées par SWOV en collaboration avec la police pour le compte du programme de recherche scientifique et policière. Une application plus intensive de la circulation est nécessaire car le nombre d'accidents de la route enregistrés a augmenté ces dernières années. La majorité des usagers de la route comprennent une intensification de la circulation pour les infractions à haut risque.
Bien que les autoroutes soient des routes relativement sûres, le développement de la sécurité routière sur ces routes a été défavorable ces dernières années: le nombre d'accidents enregistrés a augmenté ces dernières années. Les accidents sur les autoroutes sont causés, entre autres, par un comportement au volant dangereux comme la conduite trop rapide, la consommation d'alcool et / ou de drogues et la distraction. Des chiffres récents indiquent qu'un tel comportement de conduite dangereux se produit fréquemment sur les autoroutes. Dans ce contexte, les experts attirent l'attention sur l'importance d'une application adéquate du trafic.
SWOV, l'institut national de recherche scientifique sur la sécurité routière, a étudié comment l'optimisation actuelle de la réglementation du trafic sur les autoroutes néerlandaises peut être optimisée. L'approche a examiné l'efficacité, l'efficience et l'acceptation par les citoyens. À cette fin, la politique et les pratiques actuelles de contrôle de la circulation ont été analysées et les projets pilotes ont été exécutés sous une supervision renforcée. On a également demandé aux usagers de la route s'ils comprenaient une intensification de la circulation.
La conclusion est que l'application ciblée des comportements à risque peut conduire à un comportement routier plus sûr et à moins d'accidents. Cependant, en 2017, les trois quarts des emplacements pour le contrôle radar ont été choisis en partie à cause de l'enquête sur la criminalité générale. Un meilleur suivi des effets des contrôles radar pourrait conduire à un meilleur ajustement des contrôles radar et donc avoir un effet positif sur la sécurité routière.
En plus des vérifications radar, des détentions sont toujours nécessaires, par lesquelles la police vérifie les comportements à risque de la circulation, tels que la vitesse et l'utilisation du terminal mobile du smartphone. Les entretiens avec les chauffeurs montrent qu'il existe une compréhension de la nécessité d'une intensification de la circulation.
Le SWOV a collaboré à cette enquête avec l'équipe de contrôle électronique du trafic (EVT) de l'unité nationale de police. Le rapport peut être téléchargé gratuitement au format PDF ou sous forme de livre électronique à partir du site Web www.politieenweterschap.nl.
Évaluation de la méthode de travail de l'équipe EVT, des effets et de l'acceptation des contrôles de police (2019). Dr. Ch. Goldenbeld, Dr. A. Stelling-Konczak, S. van der Kint, MSc Police Science 113
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