Malgré le rachat, l'amère réalité demeure : environ 1.500 XNUMX salariés perdront leur emploi.
Le récent accord de reprise entre VDL Groep et Schmitz Cargobull pour les activités du constructeur belge de bus et de remorques Van Hool ouvre un nouveau chapitre dans l'industrie européenne des transports. Cet accord garantit non seulement un redémarrage du constructeur belge d'autobus, mais également un réalignement stratégique du secteur. L'acquisition, qui s'est déroulée dans un contexte d'intérêt intense et d'offres de la part de diverses parties, met en évidence la valeur de l'expertise de Van Hool et le potentiel futur de ses divisions bus et remorques.
Le groupe d'Eindhoven VDL Groep, connu pour son expertise dans la fabrication de haute technologie, a repris les activités de bus de Van Hool, tandis que Schmitz Cargobull, une entreprise allemande leader dans la production de remorques, est responsable de la division remorques. La concurrence pour le rachat était féroce, le dernier contre-enchérisseur étant l'entrepreneur flamand Guido Dumarey, qui avait promis de conserver davantage d'emplois en Belgique en reprenant les activités de bus. Dumarey revendiquait le soutien du distributeur américain des autocars Van Hool. De plus, CIM Capital était un candidat sérieux pour la division remorques.
Les réactions à l’accord de rachat sont mitigées. Les syndicats expriment leur déception et leur inquiétude face aux pertes d'emplois, un sentiment commun parmi le personnel de Van Hool. Le syndicat chrétien ACV parle de l'impact et de la déception majeurs liés à la faillite de Van Hool, malgré le sentiment de soulagement que la période d'incertitude est terminée. Le syndicat socialiste ABVV fait écho à ces sentiments, soulignant l’amère réalité selon laquelle environ 1.500 XNUMX travailleurs perdent leur emploi.
Les autorités locales, représentées par Rik Verwaest, bourgmestre de Lierre, se sont montrées prudemment positives. L'accent est désormais mis sur le développement futur de la zone industrielle où se trouvait Van Hool, dans le but de créer autant d'emplois que possible par mètre carré.
Cette acquisition illustre les défis et les opportunités au sein de l'industrie européenne des transports, où consolidation et innovation vont de pair. L'implication de VDL et Schmitz Cargobull promet une nouvelle ère pour les activités de Van Hool, avec un potentiel de croissance et de développement. L'acquisition souligne également l'importance des synergies industrielles dans un marché mondialisé, en mettant l'accent sur la durabilité, le progrès technologique et le maintien de l'emploi.
La période de transition sera cruciale pour l'orientation future des divisions acquises, en tenant compte des préoccupations des employés et des communautés locales. Le maintien et la création d’emplois restent une priorité, tout comme la garantie de la puissance d’innovation du secteur européen des transports.
