Plus de six accidents sur dix se produisent dans un rayon d'un kilomètre d'une entrée ou d'une sortie. Cela rend le risque d'accident plus de trois fois plus élevé à proximité d'une entrée ou d'une sortie. Univé conclut cela après avoir analysé plus de 75.000 2016 accidents d'autoroute enregistrés survenus aux Pays-Bas entre 2018 et XNUMX.
Différences régionales majeures
L'analyse montre que les différences par région être gros. Le pourcentage d'accidents près d'une entrée ou d'une sortie était le plus élevé à Groningue en 2018. Ici, 72,3% des accidents ont été enregistrés près d'une entrée ou d'une sortie. Ce pourcentage était le plus bas en Zélande (33,3%).
En termes absolus, cependant, la province de Hollande-Méridionale est un précurseur en matière d'accidents près d'une entrée ou d'une sortie. En 2018, il y en avait plus de 5.600, alors qu'en Zélande, il n'y a eu que 174 fois un accident causé près d'une entrée ou d'une sortie.
Accidents mortels moins fréquents
La proportion d'accidents mortels aux entrées et sorties est inférieure de 34% à celle des tronçons d'autoroute sans trafic entrant ou sortant. La différence est considérablement plus faible dans le nombre d'accidents avec blessures; c'est seulement deux pour cent plus bas près d'une entrée ou d'une sortie que sur d'autres tronçons de route.
Les accidents aux rampes ou aux sorties ne semblent pas être spécifiquement causés par les trajets domicile-travail ou le trafic marchandises. Au cours de la semaine, la part des accidents aux rampes et aux sorties n'est que légèrement supérieure (+0,5%) à celle du week-end.
La plupart des accidents sur A10
L'année dernière est arrivée la plupart des accidents aux sorties Amsterdam-Osdorp (A10), Amsterdam-Tuindorp (A10) et Rotterdam-Crooswijk (A20).
L'A10 est en tout cas une route où se produisent de nombreux accidents. En proportion, la plupart des accidents sont survenus sur l'A2018 en 10 (41,8 accidents par kilomètre d'autoroute). Le risque d'accident est également relativement élevé sur l'A20 (22,7 accidents par km) et l'A16 (18,1). Sur l'A77, de Boxmeer à la frontière allemande, le risque d'accident est le plus faible, avec 0,4 accident par kilomètre d'autoroute.
Prévention des dommages
Selon Etienne de Cooker, directeur d'Univé Schade, ces informations sont particulièrement précieuses pour la branche non-vie d'Univé.
«La connaissance de l'occurrence des dommages est essentielle. Univé gère un volume important d'assurance automobile. En aidant les membres à prévenir et à limiter les dommages, nous parvenons à le maintenir à un prix abordable. »
La sécurité routière une priorité
The Cooker considère que contribuer à la sécurité routière est l'une des priorités d'Univé.
«Ce n'est pas sans raison que nous sommes ambassadeurs de la campagne de circulation à Drenthe auprès des victimes de la circulation zéro. Et notre journée d'action nationale Univé Helps cette année a été consacrée à la sensibilisation aux risques de la circulation tels que le vélo électrique, l'utilisation des smartphones dans la circulation et la mise à jour des connaissances sur la circulation. En outre, nous soutenons des programmes pour les jeunes conducteurs afin d'améliorer leurs compétences de conduite et leur sensibilisation à la sécurité, et nous continuons de mettre en place des activités au niveau local pour optimiser la connaissance de la circulation et le comportement des usagers de la route. »
Justification de la recherche: pour cette analyse, le Registre national des accidents des Pays-Bas (BRON) de Rijkswaterstaat des années 2016, 2017 et 2018 a été utilisé. L'analyse inclut tous les accidents sur les routes A aux Pays-Bas au cours de ces années, dont l'emplacement en hectomètre est connu. Les informations sur les lieux des accidents ont été combinées avec des informations sur la section de la route (y compris les points d'entrée et de sortie) du Service de la circulation routière (RWD). Les accidents dans un rayon d'un kilomètre d'une entrée ou d'une sortie ont été sélectionnés pour cette analyse comme «liés à l'entrée ou à la sortie».
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