Trébucher sur des vélos partagés n'est pas nouveau en soi. L'idée du tout premier plan vélo partagé est venue de Luud Schimmelpennink, designer industriel et membre du mouvement Provo. En 1967, il a proposé au conseil municipal d'Amsterdam d'installer 2000 vélos blancs sans cadenas. Il était destiné à réduire les vols massifs de vélos et à réduire la pollution atmosphérique.
en masse sur des vélos partagés
Bien que le plan de Schimmelpennink n'ait jamais été mis en œuvre, des vélos blancs sont apparus ici et là à Amsterdam. Pourtant, il reste difficile de choisir des projets de partage de vélos aux Pays-Bas en plus de votre propre vélo. La plupart des Néerlandais cyclistes veulent leur propre vélo et cela restera plus attrayant. Cela est principalement dû à la facilité d'utilisation et au fait qu'il est moins cher.
La municipalité d'Amsterdam avait auparavant interdit le vélo partagé. Tous les vélos partagés loués dans l'espace public ont été retirés de la rue. Pendant cette période, il y avait une prolifération de nouvelles entreprises dans la ville qui proposaient de partager le vélo. Le concept devrait réduire le nombre de vélos dans la ville, mais il se retourne contre, a conclu le conseiller de l'époque.
En plus des scooters verts, du vélo HTM rouge, du vélo partagé orange, du vélo OV jaune-bleu, du vélo urbain jaune-vert de La Haye, du Mobike orange et des Swapfiets avec le pneu avant bleu, vous pouvez également trébucher sur un vélo électrique avec un pneu avant bleu.
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