Malgré l'autorité pour les consommateurs et les marchés (ACM) est un superviseur indépendant, il a informé le ministre qu'il accordait plus d'attention au secteur des bornes de recharge. Elle écrit ceci à la Chambre des représentants en réponse aux questions des membres Omtzigt (CDA), Bruins (CU), Sienot (D66) et Lodders (VVD) au sujet du message selon lequel le prix de l'électricité des chargeurs rapides sera porté à 79 cents / kWh pour les passants.
«La conduite électrique est en train de devenir la nouvelle norme, et en fin de compte, recharger votre voiture devrait être aussi simple que recharger votre téléphone portable. Cela signifie que les tarifs doivent être clairs et transparents », a déclaré le ministre Stientje van Veldhoven.
ACM ne commente aucune enquête spécifique qu'elle mène dans le contexte de la puissance commerciale ou de la formation d'un cartel. La raison en était le communiqué de presse Ionity, qui augmente le prix de l'électricité des chargeurs rapides à 79 cents / kWh pour les passants, ce qui signifie que charger complètement une voiture électrique est au moins trois à cinq fois plus cher.
Le ministre n'a pas remarqué que tous les fournisseurs de chargeurs rapides ont considérablement augmenté leurs tarifs ces derniers mois et années. En regardant les plus grands fournisseurs aux Pays-Bas, nous voyons qu'ils ont facturé des tarifs plus élevés à la fin de 2016.
Chez Allego, la recharge rapide coûte 0,50 € la minute et Fastned facture 0,79 € / kWh.
Début 2017, Allego a fait passer le prix de la recharge rapide à 0,69 € / kWh et Fastned a abaissé le tarif à 0,59 € / kWh. Trois ans plus tard, ce sont toujours les tarifs des sessions de recharge pour les clients. Les personnes abonnées à certains fournisseurs peuvent avoir des tarifs beaucoup plus bas par kWh.
Au cours de ces années où les tarifs sont restés les mêmes, un réseau de recharge rapide de meilleure qualité a vu le jour aux Pays-Bas. Les réseaux se sont développés et les vitesses et les puissances ont augmenté.
Enfin, le ministre souligne que le marché de la recharge rapide est un marché ouvert avec concurrence. Et comme mentionné, ACM accorde plus d'attention au secteur. La fixation d'un prix maximum pour la recharge des bornes - que ce soit le long de l'autoroute ou non - n'est donc pas (encore) un problème.
Lire aussi: Aux Pays-Bas, la consommation électrique des bornes de recharge augmente fortement
