De plus en plus souvent, vous entendez dans les nouvelles que les pays travaillent à limiter les émissions de CO-2 de l'aviation. Ils veulent réduire la pollution atmosphérique causée par l'aviation. Les Pays-Bas y travaillent également. En mars dernier, la compagnie aérienne KLM a annulé l'un des cinq vols entre Amsterdam et Bruxelles et l'a remplacé par un voyage en train Thalys.
Le voyagiste TUI a également annoncé l'année dernière qu'il cesserait de voler vers Paris à partir de l'automne 2020. Il s'agit de limiter les émissions de CO-2. Comme l'Autriche, la France souhaite une interdiction des vols intérieurs courts dans la mesure du possible. Cela dans le cadre de l'objectif de réduction de la pollution atmosphérique. C'est ce que Jean-Baptiste Djebbari (vice-ministre français des transports) a déclaré à la radio française. Il pense que voyager en train est une bonne alternative aux vols qui peuvent être effectués en train en deux heures et demie.
`` Nous étudions actuellement, en collaboration avec KLM, Schiphol, ProRail et le ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau, à quel point cette coopération est prometteuse dans davantage de destinations, telles que Düsseldorf, Cologne, Francfort, Paris et Londres. '' dit Hessel Koster, de la Nouvelle-Écosse, fin mars, en face de NU.nl.
Le gouvernement français souhaite que l'interdiction des vols intérieurs courts soit une condition du plan de soutien à la compagnie aérienne Air France-KLM. Des exigences de durabilité ont été attachées au plan d'aide de 7 milliards d'euros du gouvernement français à la compagnie aérienne Air France-KLM. En interdisant ces vols intérieurs courts, ils veulent également empêcher l'arrivée de chasseurs de prix sur ces routes.
Jean-Bapiste Djebbari souhaite consulter les régions et souhaite présenter prochainement un projet de loi. Il y a quelques exceptions, l'interdiction ne s'applique pas aux vols intérieurs qui prendraient plus de 2,5 heures en train et l'interdiction ne s'applique pas aux vols avec un trafic important.
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